【ITBEAR】榮威iMAX8 DMH，一款備受期待的新車型，近日疑似內(nèi)部培訓(xùn)資料被曝光，揭示了其不少亮點(diǎn)。據(jù)悉，這款新車采用了與別克GL8同源的專業(yè)MPV底盤，被官方譽(yù)為“百萬(wàn)級(jí)底盤”，其品質(zhì)甚至不輸于騰勢(shì)D9與豐田埃爾法等高端車型。
銷售消息透露，iMAX8 DMH計(jì)劃于11月8日正式上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)將在18-19萬(wàn)元之間，這一價(jià)格定位無(wú)疑將使其在市場(chǎng)上具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
在車身尺寸方面，iMAX8 DMH相比燃油版有所增加，車高提升了20mm，整體尺寸更是超越了傳祺E8。車內(nèi)配置也進(jìn)行了全面升級(jí)，包括雙拼方向盤、聯(lián)通中控臺(tái)、50W無(wú)線充電等先進(jìn)設(shè)施，以及全新的12.8英寸寬體屏和69°電調(diào)靠背等舒適配置，為乘客提供了更加奢華的乘坐體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，新車搭載了1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到110kW，電機(jī)峰值功率更是高達(dá)176kW。匹配24.7kWh磷酸鐵鋰電池后，CLCT工況下的純電續(xù)航里程可達(dá)130km，綜合續(xù)航里程更是長(zhǎng)達(dá)1300km。同時(shí)，WLTC饋電油耗也低至6.3L/100km，充分展現(xiàn)了其高效節(jié)能的特點(diǎn)。
iMAX8 DMH在駕駛體驗(yàn)上也進(jìn)行了諸多優(yōu)化。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)支持三擋調(diào)節(jié)，使得駕駛者可以根據(jù)不同路況和駕駛需求靈活調(diào)整轉(zhuǎn)向手感。同時(shí)，配備的舒適剎停功能則能有效減少剎車時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。
榮威iMAX8 DMH憑借其出色的底盤技術(shù)、豪華的車內(nèi)配置以及高效節(jié)能的動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)疑將成為市場(chǎng)上的一款重磅車型。它的上市不僅將豐富消費(fèi)者的選擇，更有望為榮威品牌在MPV市場(chǎng)開辟新的篇章。
