【ITBEAR】歐盟委員會(huì)近日宣布，將對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車實(shí)施為期五年的反補(bǔ)貼稅。據(jù)悉，該決定將于30日在《歐盟官方公報(bào)》上公布，而反補(bǔ)貼稅則自31日起生效。此舉意味著，包括比亞迪、吉利、上汽集團(tuán)在內(nèi)的多家中國車企將面臨額外的關(guān)稅負(fù)擔(dān)。
根據(jù)歐盟委員會(huì)的決定，不同中國車企將面臨不同稅率的反補(bǔ)貼稅。比亞迪將被征收17%的稅率，吉利為18.8%，而上汽集團(tuán)則高達(dá)35.3%。對(duì)于其他合作公司，稅率定為20.7%，而特斯拉在提出個(gè)別審查請(qǐng)求后，將被征收7.8%的關(guān)稅。所有不合作的公司將統(tǒng)一面臨35.3%的高額關(guān)稅。
盡管面臨新的關(guān)稅壓力，但銀河證券分析認(rèn)為，中國電動(dòng)車在歐洲市場仍具有顯著的產(chǎn)品和價(jià)格優(yōu)勢?？紤]到運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅、當(dāng)?shù)匦枨笠约捌放贫ㄎ坏纫蛩?，中國汽車在歐洲的售價(jià)已經(jīng)大幅上調(diào)，漲幅普遍超出50%。因此，即便在增加20%~30%的關(guān)稅后，中國電動(dòng)車相較于歐洲同級(jí)競品依然保持價(jià)格競爭力。
然而，新的關(guān)稅措施無疑將給中國電動(dòng)車企在歐洲市場的運(yùn)營帶來一定挑戰(zhàn)。企業(yè)需要重新評(píng)估市場策略，調(diào)整定價(jià)和銷售計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)變化的市場環(huán)境。
投資者在關(guān)注相關(guān)投資機(jī)會(huì)時(shí)，也需充分認(rèn)識(shí)到跨境ETF及聯(lián)接基金所特有的風(fēng)險(xiǎn)。這類產(chǎn)品可能面臨短期波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、跟蹤偏離風(fēng)險(xiǎn)以及與目標(biāo)ETF之間的業(yè)績差異風(fēng)險(xiǎn)等。因此，在做出投資決策前，投資者應(yīng)仔細(xì)閱讀相關(guān)基金法律文件，充分了解產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)收益特征，并根據(jù)自身情況謹(jǐn)慎判斷。
