近期，美國汽車協(xié)會（AAA）公布了一項關(guān)于自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）的研究結(jié)果，顯示最新車型在此技術(shù)上的顯著進步。研究對比了2024年款與2018年款的日產(chǎn)樓蘭、吉普大切諾基以及斯巴魯Outback，在35英里每小時以下的速度測試中，新款車型展現(xiàn)了完美的避碰能力。
AAA的研究人員指出，這一技術(shù)的提升，特別是在低速行駛時能夠達到100%的避碰成功率，是近年來汽車制造商在安全技術(shù)領(lǐng)域取得的重大突破。與六年前的數(shù)據(jù)相比，當時相同條件下的避碰成功率僅為50%，如今已翻倍提升。
封閉場地內(nèi)的測試使用了特殊設(shè)計的模擬碰撞車輛。在老款車型的測試中，僅有斯巴魯Outback表現(xiàn)出色，而日產(chǎn)樓蘭和吉普大切諾基在較高速度下均未能成功避免碰撞。然而，2024年的新車型在所有測試速度下均實現(xiàn)了無碰撞停車，顯示出AEB系統(tǒng)的反應(yīng)速度和處理能力得到了顯著提升。
盡管如此，高速下的AEB性能仍有待提高。AAA的進一步測試表明，在超過45英里每小時的速度下，避碰能力開始下降，55英里每小時時所有測試車輛均未能避免碰撞。這指出了未來技術(shù)改進的方向。
汽車工程研究所的格雷克·布倫南所長對此表示肯定，并強調(diào)了汽車制造商在AEB技術(shù)開發(fā)上的積極努力。他同時指出，為了讓這一技術(shù)在高速行駛中也能穩(wěn)定發(fā)揮作用，還需要進一步的系統(tǒng)優(yōu)化和改進。
總體來看，這一研究突顯了汽車安全技術(shù)的不斷進步，特別是在低速行駛時的碰撞避免能力上取得的顯著成就。行業(yè)專家預測，隨著技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，未來高速行駛中的AEB性能也將得到進一步的提升。
