近日，各大上市車企紛紛披露了2024年三季度財報，業(yè)績分化現(xiàn)象愈發(fā)明顯。在眾多車企中，比亞迪表現(xiàn)尤為突出，無論是營收、凈利潤還是銷量，均穩(wěn)居行業(yè)前列。
據(jù)統(tǒng)計，比亞迪前三季度營收高達(dá)5022.51億元，同比實現(xiàn)18.94%的增長。其凈利潤也達(dá)到252.38億元，同比增長18.12%，顯示出強(qiáng)勁的盈利能力。在銷量方面，比亞迪更是超越上汽集團(tuán)，以274.79萬輛的傲人成績領(lǐng)跑市場。
與此同時，賽力斯也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。其營收增速位居眾車企之首，同比增長超5倍，達(dá)到1066.27億元，首次躋身千億營收俱樂部。在銷量上，賽力斯同樣不容小覷，同比增長高達(dá)170.07%，銷量提升至36.94萬輛。
然而，并非所有車企都交出了滿意的答卷。在11家A股乘用車上市公司中，有5家出現(xiàn)凈利潤下滑。海馬汽車更是遭遇銷量和凈利潤的雙重打擊，銷量同比腰斬，僅售出0.87萬輛。
值得關(guān)注的是，長城汽車在銷量微降的情況下，卻實現(xiàn)了營收、凈利潤和經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額的大幅提升，顯示出其強(qiáng)大的抗風(fēng)險能力和經(jīng)營效率。
在經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額方面，盡管比亞迪同比下降了42.5%，但仍以562.73億元的巨額位列第一。長城汽車與賽力斯則實現(xiàn)了現(xiàn)金流的大幅改善，分別由上年同期的負(fù)值增長至141.98億元和200.12億元。
今年前三季度，上市車企業(yè)績分化加劇。比亞迪憑借出色的市場表現(xiàn)和財務(wù)數(shù)據(jù)，穩(wěn)坐行業(yè)領(lǐng)頭羊位置。而部分車企則面臨較大的經(jīng)營壓力，需積極應(yīng)對市場挑戰(zhàn)以尋求突破。
