【ITBEAR】近期網(wǎng)絡(luò)上傳言四起，稱廣汽本田將停止生產(chǎn)飛度車型，甚至有4S店宣稱“這是最后一輛飛度了”。此消息一出，立即引發(fā)了廣大網(wǎng)友的關(guān)注和熱議。
然而，針對這一傳言，知名汽車博主“吳佩”迅速向廣汽本田高層求證，并得到了明確答復(fù)，稱該消息并不屬實。廣汽本田方面表示，飛度車型的生產(chǎn)并未受到影響，將繼續(xù)為消費者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
盡管如此，飛度車型近年來銷量持續(xù)下滑卻是不爭的事實。根據(jù)某平臺公布的銷量榜數(shù)據(jù)顯示，本田飛度今年前九月的銷量僅為13,533輛，同比大幅下跌67.6%，跌幅接近七成。這無疑給廣汽本田帶來了巨大的壓力。
目前，在售的飛度車型包括2023款和2024款。其中，2023款車型的售價區(qū)間為8.68-10.88萬元，而2024款則僅有一款車型在售，售價為8.28萬元。盡管飛度在售價上具有一定的競爭力，但其配置和動力表現(xiàn)卻遭到了部分消費者的詬病。
飛度搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力為124Ps。在剎車系統(tǒng)方面，飛度采用前盤后鼓的配置，并配備機(jī)械手剎。然而，在同價位的國產(chǎn)新能源汽車面前，飛度的這些配置顯得有些力不從心。許多同價位的新能源汽車在動力和配置上更具優(yōu)勢，車身尺寸也更大，這無疑對飛度的銷量造成了不小的沖擊。
面對激烈的市場競爭和消費者需求的不斷升級，廣汽本田飛度車型的未來之路充滿了挑戰(zhàn)。如何提升產(chǎn)品競爭力、滿足消費者日益多樣化的需求，將成為廣汽本田亟待解決的問題。
