【ITBEAR】面臨電動汽車市場的激烈競爭與盈利難題，大眾汽車集團（中國）管理董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德近日坦言，集團已做好充分準備，迎接2024年和2025年的轉型關鍵期。他強調，盡管挑戰(zhàn)重重，但大眾汽車將積極優(yōu)化成本結構，以確保在最嚴峻的競爭環(huán)境下仍能保持盈利能力。
貝瑞德透露，大眾汽車集團對電動汽車市場的激烈競爭早有預判，并決定優(yōu)先重視盈利能力，而非盲目追求市場份額。他解釋道，目前從電動汽車業(yè)務中實現盈利極為困難，因此集團必須更加注重成本控制。
在談及集團的長遠規(guī)劃時，貝瑞德表示，大眾汽車集團致力于確保到2030年在電動車業(yè)務領域達到全新的競爭高度。屆時，集團將在車型矩陣、技術實力以及成本等方面展現出強大的競爭力，從而穩(wěn)固其市場地位。
燃油車業(yè)務方面，貝瑞德認為其盈利能力依然穩(wěn)健，并在集團轉型過程中扮演著重要角色。他指出，燃油車業(yè)務不僅為集團轉型提供資金支持，還有助于在油電并存的銷售結構中取得平衡。
根據貝瑞德的介紹，大眾汽車集團從2026年開始將陸續(xù)推出多款新車型，包括四款與途觀尺寸相近、售價約合2萬歐元的盈利車型，以及與小鵬汽車合作開發(fā)的兩款B級車型。奧迪與上汽集團也正在聯(lián)合研發(fā)三款智能電動車型。
然而，在轉型過程中，大眾汽車集團也面臨著不小的財務壓力。據其發(fā)布的第三季度財報顯示，凈利潤和營業(yè)利潤均出現同比大幅下滑。為了節(jié)省成本，集團計劃關閉部分德國境內工廠并裁撤數萬員工。
在中國市場，大眾汽車同樣面臨著銷量下降的壓力，并已經開始削減產能。去年7月，上汽大眾便宣布永久關停位于上海安亭的第一工廠。近日又有消息稱，上汽大眾計劃明年關閉位于江蘇南京的工廠。對此，上汽大眾方面表示，這是基于企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和市場趨勢作出的正常調整。
