在汽車市場(chǎng)，保值率一直是衡量車型價(jià)值穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。然而，隨著市場(chǎng)格局的不斷變化，曾經(jīng)的保值率佼佼者——日系車，正面臨著來自自主品牌的強(qiáng)力挑戰(zhàn)。最新數(shù)據(jù)顯示，2024年最保值的車型已非日系車莫屬，而是呈現(xiàn)出了多元化的態(tài)勢(shì)，其中自主品牌的表現(xiàn)尤為搶眼。
MPV車型成為了保值率的新寵，以63.2%的三年保值率高居榜首。像GL8、豐田塞納等熱門MPV，在市場(chǎng)上的受歡迎程度可見一斑。與此同時(shí)，小型車也展現(xiàn)出了不俗的保值能力，其中以比亞迪海豚為代表，其三年保值率高達(dá)55.6%，在電車保值率排名中更是位列第二。
中大型車方面，奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L等傳統(tǒng)豪華品牌依舊保持著強(qiáng)勁的保值率，三年保值率高達(dá)55.5%。而在中大型SUV領(lǐng)域，盡管進(jìn)口豪華品牌仍占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，但哈弗H9的異軍突起，以高保值率成為該細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者。
值得注意的是，合資品牌在保值率方面的表現(xiàn)已不再像過去那樣一枝獨(dú)秀。本田、豐田等日系品牌雖然依舊保持著較高的保值率，但已不再是遙遙領(lǐng)先。相反，自主品牌如廣汽傳祺、五菱、領(lǐng)克等，在保值率上展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，甚至超越了部分合資品牌。
在純電車領(lǐng)域，保時(shí)捷Taycan以58%的三年保值率拔得頭籌，而比亞迪海豚也憑借出色的性能和市場(chǎng)表現(xiàn)躋身至保值率前列。特斯拉的Model3和ModelY，盡管在市場(chǎng)上銷量不俗，但由于官方降價(jià)策略的影響，其保值率并未能登頂。
這一系列的保值率變化，不僅反映了汽車市場(chǎng)消費(fèi)者需求的多樣化，也彰顯了自主品牌在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面的顯著提升。未來，隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大和自主品牌的不斷創(chuàng)新，汽車保值率的格局還將繼續(xù)演變。
