【ITBEAR】隨著汽車產(chǎn)業(yè)的智能化與網(wǎng)聯(lián)化浪潮愈發(fā)洶涌，中國汽車企業(yè)正積極拓展海外市場，對全球汽車產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。這一趨勢的背后，是中國汽車產(chǎn)業(yè)從過去依賴外部技術(shù)輸入的模式，向與全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度合作、雙向交流的轉(zhuǎn)變。
中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠近日在接受采訪時指出，盡管面臨市場環(huán)境差異、貿(mào)易壁壘等挑戰(zhàn)，但全球化仍是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。他強(qiáng)調(diào)，中國車企需要將市場國際化的初級階段提升為產(chǎn)業(yè)的全面全球化，努力實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的全球性布局。
在談及如何應(yīng)對歐盟對中國電動汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查時，王俠表示，全球化是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)專業(yè)分工深化和資源互補(bǔ)互利的必然趨勢，少數(shù)國家和地區(qū)的逆全球化舉動不會成為主流。他呼吁中國車企在堅(jiān)定推進(jìn)全球化的同時，也要積極應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和變數(shù)。
除了歐洲市場，中國車企也在積極開拓其他海外市場。數(shù)據(jù)顯示，中國車企的產(chǎn)品已經(jīng)出口到全球六大洲，其中亞洲市場占據(jù)重要地位。同時，車企們也在敏銳地識別和培育更多具有潛力的新興市場，以進(jìn)一步拓寬全球化征途。
在面對海外市場的各種挑戰(zhàn)時，王俠強(qiáng)調(diào)了中國車企需要提升本地化生產(chǎn)能力、市場營銷能力以及研發(fā)創(chuàng)新能力的重要性。他表示，只有與當(dāng)?shù)睾献骰锇?、產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)以及社會生態(tài)環(huán)境深度融合，才能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國車企也在積極推動向新能源轉(zhuǎn)型的道路。王俠指出，盡管部分歐美國家正在調(diào)整電動汽車的擴(kuò)展步伐，但中國車企仍需堅(jiān)定不移地沿著新能源汽車的發(fā)展道路前進(jìn)。他強(qiáng)調(diào)，這不僅是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)在需求，也是推動綠色發(fā)展的必然要求。
在談及中國汽車產(chǎn)業(yè)對全球的影響時，王俠表示，中國汽車市場的崛起為全球汽車產(chǎn)業(yè)注入了新的動力。他指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從過去的“以市場換技術(shù)”模式轉(zhuǎn)變?yōu)榕c全球汽車產(chǎn)業(yè)展開深入互動、相互合作的新模式。這種轉(zhuǎn)變不僅促進(jìn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
