【ITBEAR】瑪莎拉蒂近期在中國市場的銷量遭遇了嚴(yán)重挫折。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，2024年9月，該品牌在中國僅售出了38輛車，同比暴跌高達(dá)87%。這一頹勢并非僅限于中國市場，其全球第三季度銷量也同比大降了60%。
回顧過去幾年，瑪莎拉蒂的銷量自2021年起便持續(xù)下滑。從2020年的7143輛一路下降至2023年的4264輛，這一趨勢令人擔(dān)憂。與此同時(shí)，其他超豪華品牌如賓利、蘭博基尼和法拉利在中國市場也均出現(xiàn)了銷量下滑的情況。2023年，這些超豪華品牌的銷量同比降幅分別為17.76%、16.99%和4.07%。今年前9個(gè)月，超豪華車的累計(jì)銷量更是同比下滑了60%，僅達(dá)到4762輛。
然而，在超豪華車市場萎靡不振的同時(shí)，國內(nèi)國產(chǎn)豪華汽車市場卻呈現(xiàn)出截然不同的景象。以華為鴻蒙智行-問界M9系列為例，該車型在10月份交付了高達(dá)16004輛車，起售價(jià)50.98萬元。令人矚目的是，該車型在短短10個(gè)月內(nèi)累計(jì)大定已突破16萬輛，穩(wěn)居中國市場50萬元以上車型銷量榜首。
理想MEGA和仰望U8等國產(chǎn)豪華車型也取得了不俗的銷售業(yè)績。理想MEGA在今年前9個(gè)月共售出了8493輛車，月均銷量接近1000輛，起售價(jià)更是高達(dá)52.98萬元。而仰望U8這款新能源SUV，在指導(dǎo)價(jià)超過100萬元的情況下，也在短短9個(gè)月內(nèi)賣出了5265輛車。這些亮眼的銷售數(shù)據(jù)充分表明了國產(chǎn)豪華汽車品牌正在快速崛起，并逐漸贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞。
與此同時(shí)，中國汽車進(jìn)口市場卻呈現(xiàn)出萎縮態(tài)勢。乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹指出，2024年1月至9月，中國汽車進(jìn)口量同比下降了4%。特別是在9月份，進(jìn)口汽車數(shù)量同比大幅下降了20%，環(huán)比8月份也下降了27%。從更長遠(yuǎn)的角度來看，中國進(jìn)口車的進(jìn)口量自2017年的124萬臺(tái)開始，就以年均約8%的速度持續(xù)下滑，到2023年已經(jīng)降至80萬臺(tái)。
業(yè)內(nèi)相關(guān)人士透露的信息也印證了這一趨勢。過去幾年來，進(jìn)口超豪華車市場一直持續(xù)下滑。盡管在2023年曾出現(xiàn)過短暫的增長，但在2024年1月至9月期間，這一市場再次加速下滑。賓利和勞斯萊斯等品牌的銷售走勢總體低迷，這反映出超高端消費(fèi)群體的購買力可能出現(xiàn)了暫時(shí)的放緩或轉(zhuǎn)向國產(chǎn)高端品牌。
