【ITBEAR】在創(chuàng)下三季度銷(xiāo)量新高后，特斯拉上海工廠在10月份的出貨量出現(xiàn)了顯著的下滑趨勢(shì)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)披露，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y兩款車(chē)型在上個(gè)月的銷(xiāo)量合計(jì)為68,280輛，不僅較9月份環(huán)比大幅下挫23%，還同比微降了5.3%。
這一銷(xiāo)量數(shù)據(jù)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)顯得格外引人注目，尤其是與比亞迪、小鵬和吉利等本土品牌創(chuàng)紀(jì)錄的銷(xiāo)量表現(xiàn)形成鮮明對(duì)比。特斯拉此次的銷(xiāo)量下滑無(wú)疑給其全年交付量目標(biāo)蒙上了一層陰影，同時(shí)也反映出該品牌在中國(guó)市場(chǎng)正面臨著前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力，特別是來(lái)自比亞迪的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。
具體來(lái)看，比亞迪在10月份的銷(xiāo)量繼續(xù)飆升，同比增長(zhǎng)高達(dá)66.2%，達(dá)到了驚人的500,526輛。更為值得關(guān)注的是，比亞迪在今年第三季度的營(yíng)業(yè)收入首次實(shí)現(xiàn)了對(duì)特斯拉的反超，達(dá)到了2011億元人民幣，同比增長(zhǎng)24%，而同期特斯拉的營(yíng)業(yè)收入約為1793億元人民幣。盡管如此，特斯拉在盈利能力上依然保持著領(lǐng)先地位，其第三季度凈利潤(rùn)為22億美元，略高于比亞迪的116億元人民幣（約合16億美元）。
為了提振銷(xiāo)量并努力實(shí)現(xiàn)今年交付量的小幅增長(zhǎng)，特斯拉在10月下旬再次延長(zhǎng)了Model 3和Model Y車(chē)型的5年0息購(gòu)車(chē)活動(dòng)期限至11月底。這一促銷(xiāo)活動(dòng)原定于7月31日截止，但已多次宣布延期，顯示出特斯拉對(duì)于提升銷(xiāo)量的迫切需求。
目前，特斯拉在全球交付量中有一半以上來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，因此接下來(lái)幾個(gè)月在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)將對(duì)其全年業(yè)績(jī)產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。市場(chǎng)觀察人士普遍認(rèn)為，特斯拉需要在中國(guó)市場(chǎng)采取更為積極的策略以應(yīng)對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
