【ITBEAR】隨著國內混動市場的風起云涌，各大車企紛紛加入這場技術革新與產品升級的競賽。其中，阿維塔、蔚來、小鵬等品牌相繼投身“增程大軍”，而吉利更是拿出了全新一代雷神EM-i超級電混技術，加碼插混市場。最新數(shù)據顯示，混動車型的高速增長已成為當下新能源車銷量增速的主力，其中插混車型和增程車型的銷量同比增速均遠超純電車型。
在這一背景下，榮威iMAX8 DMH新陸尊應運而生，憑借上汽DMH超級混動技術的加持，這款MPV車型不僅提供了出色的續(xù)航和能耗表現(xiàn)，更以其與別克GL8“同宗同源”的底層技術架構，在一眾競品中脫穎而出，贏得了家庭用戶的廣泛青睞。
榮威iMAX8 DMH新陸尊的成功，正是中國品牌在插混市場崛起的一個縮影。從最早的技術引進與模仿，到如今在全球市場中站穩(wěn)腳跟，中國品牌在插混技術上的進步令人矚目。數(shù)據顯示，中國插電混動在全球市場的份額逐年攀升，已經從2021年的32%增長至2024年的77%，其中7月和8月的市場份額甚至高達83%。
在面對激烈的市場競爭時，中國插電混動技術逐漸走出了自己的特色。比如比亞迪的DM-i技術、長城的檸檬DHT以及吉利的雷神混動等，它們都以更具競爭力的技術、價格和功能組合，在全球舞臺上嶄露頭角。而榮威iMAX8 DMH新陸尊則是其中的佼佼者，其背后的DMH技術全方位突破，為消費者帶來了全新的駕乘體驗。
在混動技術的發(fā)展過程中，中國車企不僅注重技術的創(chuàng)新，更關注市場需求的變化。隨著消費者對MPV車型的需求從寬敞的空間和乘坐舒適性向續(xù)航表現(xiàn)、能耗水平和智能科技等全方位體驗的轉變，中國車企迅速捕捉到了這一趨勢，并推出了符合市場需求的混動MPV車型。
榮威iMAX8 DMH新陸尊的推出，不僅滿足了消費者對家用MPV的多樣化需求，更將中國插混技術的優(yōu)勢通過全球化渠道展示出來。從“輸入”到“輸出”，中國車企在插混領域的影響力正在逐步提升。
總的來說，中國品牌在插混市場的崛起并非偶然，而是技術創(chuàng)新與市場需求共同驅動的結果。隨著更多中國車企在插混技術上的不斷突破和市場布局的深入，相信未來全球新能源市場的格局將進一步重塑。
