【ITBEAR】在國(guó)產(chǎn)新能源汽車市場(chǎng)日益崛起的背景下，眾多品牌憑借出色的產(chǎn)品與合理的定價(jià)策略，成功吸引了消費(fèi)者的目光。然而，在這片繁榮的景象中，極星汽車卻陷入了前所未有的困境。
在閑魚等二手交易平臺(tái)上，全新未上牌、未上路的極星2電動(dòng)車的售價(jià)已經(jīng)低至令人咋舌的12.16萬元起，這一價(jià)格甚至已經(jīng)接近了比亞迪秦EV等中低端電動(dòng)車的水平。大量全新車輛的低價(jià)拋售，無疑暴露了極星品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的尷尬境地。
隨著價(jià)格體系的崩潰，極星2在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量也陷入了谷底。據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去兩三個(gè)月內(nèi)，極星品牌的國(guó)內(nèi)銷量均未超過100輛，這一數(shù)字對(duì)于任何一個(gè)汽車品牌而言都是極其慘淡的。
面對(duì)如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，消費(fèi)者在考慮購買極星2時(shí)也不得不更加謹(jǐn)慎。畢竟，一個(gè)品牌的生死存亡直接關(guān)系到其產(chǎn)品的后續(xù)維修保養(yǎng)等問題。如果極星品牌無法扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，那么這些低價(jià)購入的車輛很可能會(huì)成為消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。
