【ITBEAR】小鵬汽車近日在科技日活動(dòng)上公布了一系列創(chuàng)新技術(shù)，涵蓋了AI、快充、自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域，標(biāo)志著該品牌正迎來(lái)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。其中，尤為引人矚目的是小鵬正式宣布進(jìn)軍增程式電動(dòng)車市場(chǎng)，提出了全新的“鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系”。
小鵬的增程技術(shù)路線顯然經(jīng)過(guò)深思熟慮，旨在解決當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)的一些核心痛點(diǎn)。何小鵬表示，小鵬的增程車型不僅將擁有出色的純電續(xù)航能力，還將提供與主流純電車型相媲美的三電技術(shù)，以及高效且靜音的增程器。
據(jù)悉，小鵬未來(lái)的增程車型純電續(xù)航可達(dá)到430公里，綜合續(xù)航更是高達(dá)1400公里，這一數(shù)據(jù)在同類車型中堪稱出色。同時(shí)，新車還將支持5C倍率快充，僅需12分鐘即可充至80%，大大提升了用戶的使用便利性。
在增程器的介入問(wèn)題上，小鵬也進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)。增程器在低電狀態(tài)下的聲音僅比純電模式高出1分貝，幾乎可以忽略不計(jì)。通過(guò)AI技術(shù)的運(yùn)用，增程器能夠自動(dòng)判斷駕駛場(chǎng)景和介入時(shí)機(jī)，確保駕駛感受與純電車型無(wú)異。
盡管小鵬在增程車市場(chǎng)的起步相對(duì)較晚，但這并不妨礙其看清市場(chǎng)痛點(diǎn)并精準(zhǔn)發(fā)力。憑借在智能化領(lǐng)域的深厚積累，小鵬有望通過(guò)AI技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化增程系統(tǒng)的能耗表現(xiàn)，為用戶帶來(lái)更加出色的用車體驗(yàn)。
值得注意的是，增程式電動(dòng)車的發(fā)展正逐漸呈現(xiàn)出向純電車靠攏的趨勢(shì)。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電設(shè)施的日益完善，增程車的純電續(xù)航能力在不斷提升，而油箱的容量則在逐漸減小。這一變化不僅反映了用戶對(duì)純電駕駛體驗(yàn)的偏好，也預(yù)示著增程車最終可能將演變?yōu)榧冸娷嚒?/p>
對(duì)于小鵬而言，進(jìn)軍增程式電動(dòng)車市場(chǎng)不僅是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)需求的響應(yīng)，更是對(duì)未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)的預(yù)判。隨著全球新能源市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大和海外政策的逐步放寬，增程式電動(dòng)車有望成為新勢(shì)力出海的重要武器。小鵬的增程車型憑借其出色的技術(shù)性能和精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，有望在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上取得亮眼的表現(xiàn)。
