【ITBEAR】中高端MPV市場(chǎng)近期風(fēng)起云涌，原本的市場(chǎng)格局正被一股新興力量打破。多家車(chē)企紛紛發(fā)力，力圖在這塊細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，呈現(xiàn)出了群雄逐鹿的態(tài)勢(shì)。
騰勢(shì)D9作為市場(chǎng)的先行者，近半年來(lái)的銷(xiāo)量卻略顯疲態(tài)，呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)。與此同時(shí)，嵐圖夢(mèng)想家則以強(qiáng)勁的銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭嶄露頭角，成為市場(chǎng)中的一匹黑馬。這種此消彼長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，讓人不禁對(duì)騰勢(shì)D9的后市表現(xiàn)產(chǎn)生了疑問(wèn)。
另一方面，比亞迪旗下即將上市的新品夏也備受關(guān)注。這款中大型MPV搭載了最新的第五代DM混動(dòng)系統(tǒng)，其技術(shù)實(shí)力不容小覷。它的上市是否會(huì)對(duì)同門(mén)兄弟騰勢(shì)D9造成沖擊，也成為了市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。
在20萬(wàn)元級(jí)新能源MPV市場(chǎng)中，廣汽傳祺E8 PHEV的表現(xiàn)同樣亮眼。金九銀十的銷(xiāo)售旺季，其銷(xiāo)量連續(xù)兩個(gè)月突破6千臺(tái)，穩(wěn)居市場(chǎng)前列。而在高端市場(chǎng)，極氪009也憑借出色的產(chǎn)品力和品牌力，以40萬(wàn)元以上的價(jià)格門(mén)檻實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)量3千臺(tái)以上的佳績(jī)，樹(shù)立了高端旗艦MPV的新標(biāo)桿。
然而，傳統(tǒng)豪強(qiáng)別克GL8并未在這場(chǎng)新能源浪潮中沉淪。相反，它積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，推出了GL8陸尊PHEV新車(chē)型，并喊出了“能超越GL8的只有綠牌GL8”的豪言壯語(yǔ)。事實(shí)證明，別克GL8依然是中國(guó)MPV市場(chǎng)的王者。下半年以來(lái)，其PHEV車(chē)型月均銷(xiāo)量近4000臺(tái)，加上傳統(tǒng)燃油車(chē)型的強(qiáng)大銷(xiāo)售能力，別克GL8家族保持著月銷(xiāo)萬(wàn)臺(tái)的水平，繼續(xù)捍衛(wèi)著其MPV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
為了進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，別克GL8還推出了誠(chéng)意一口價(jià)模式，將價(jià)格直接降至消費(fèi)者心動(dòng)的水平。這種簡(jiǎn)單直接的方式不僅展現(xiàn)了別克GL8的誠(chéng)意，也為其贏得了更多消費(fèi)者的青睞。
總的來(lái)說(shuō)，中高端MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了白熱化階段。無(wú)論是新能源車(chē)型的崛起，還是傳統(tǒng)燃油車(chē)型的堅(jiān)守與反擊，都讓這個(gè)市場(chǎng)充滿(mǎn)了變數(shù)與機(jī)遇。未來(lái)，誰(shuí)能夠在這場(chǎng)混戰(zhàn)中脫穎而出，還需要市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。
