【ITBEAR】中高端MPV市場(chǎng)近期呈現(xiàn)出前所未有的活躍態(tài)勢(shì)，多款車型爭(zhēng)相發(fā)力，打破了此前由少數(shù)幾款車型主導(dǎo)的市場(chǎng)格局。
在這個(gè)群雄并起的時(shí)代，嵐圖夢(mèng)想家憑借其出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，銷量曲線持續(xù)上揚(yáng)，成為近期市場(chǎng)上一顆耀眼的新星。相比之下，騰勢(shì)D9的銷量則呈現(xiàn)出微幅下滑的趨勢(shì)，引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)其后續(xù)發(fā)展勢(shì)頭的關(guān)注。同時(shí)，比亞迪即將推出的新品夏，搭載最新一代DM混動(dòng)系統(tǒng)，其上市后的表現(xiàn)也備受期待，可能會(huì)對(duì)騰勢(shì)D9構(gòu)成一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
廣汽傳祺E8 PHEV在金九銀十的銷售旺季中表現(xiàn)出色，連續(xù)兩個(gè)月銷量突破6000臺(tái)，穩(wěn)坐20萬(wàn)元級(jí)新能源MPV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。另一款高端MPV極氪009同樣不容小覷，其價(jià)格門檻雖高，但月銷量穩(wěn)定保持在3000臺(tái)以上，已在高端市場(chǎng)樹(shù)立了獨(dú)特的品牌形象。
作為傳統(tǒng)豪強(qiáng)的別克GL8，面對(duì)新能源浪潮的沖擊，并未選擇固步自封。相反，它積極推出GL8陸尊PHEV新車型，并喊出了“能超越GL8的只有綠牌GL8”的響亮口號(hào)。事實(shí)證明，GL8 PHEV的市場(chǎng)表現(xiàn)不斷攀升，月均銷量近4000臺(tái)，再加上燃油車型的強(qiáng)大號(hào)召力，別克GL8家族依然保持著月銷萬(wàn)臺(tái)的銷售能力，繼續(xù)穩(wěn)坐MPV市場(chǎng)的王者寶座。
為了進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，別克GL8還順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)推出了一口價(jià)模式，將價(jià)格直接降至消費(fèi)者心動(dòng)的水平。其中，GL8陸上公務(wù)艙全系車型官方直降3.5萬(wàn)元，起售價(jià)僅為19.79萬(wàn)元；全新GL8陸尊先享價(jià)也僅為26.99萬(wàn)元起。這種簡(jiǎn)單直接的價(jià)格策略無(wú)疑將進(jìn)一步提升別克GL8的市場(chǎng)吸引力。
盡管別克GL8家族在國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)已取得了顯著的成績(jī)，但面對(duì)以嵐圖夢(mèng)想家為代表的新生力量的沖擊，未來(lái)的MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更加激烈。各大品牌紛紛發(fā)力，力圖在這個(gè)不斷變化的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。
