【ITBEAR】隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的快速進(jìn)步，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)行業(yè)近年來(lái)迎來(lái)了迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。不僅學(xué)員數(shù)量大幅增長(zhǎng)，甚至一些傳統(tǒng)的汽車(chē)駕校也紛紛涉足這一新興領(lǐng)域。
目前，全國(guó)范圍內(nèi)已有數(shù)十家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)推出了無(wú)人機(jī)飛手培訓(xùn)項(xiàng)目。這些機(jī)構(gòu)承諾，只需60天的時(shí)間，就能讓學(xué)員從零基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麑?zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)飛手。更為吸引人的是，一些機(jī)構(gòu)還打出了“考證后月入兩三萬(wàn)”的宣傳口號(hào)。
據(jù)了解，當(dāng)前的“無(wú)人機(jī)執(zhí)照”主要分為“飛手”、“機(jī)長(zhǎng)”和“教員”三種類(lèi)型。想要獲得這些證書(shū)，學(xué)員需要通過(guò)理論與實(shí)踐兩部分的考核。整個(gè)學(xué)習(xí)周期大約為25天，而考試的通過(guò)率則高達(dá)90%以上。
實(shí)名注冊(cè)的無(wú)人機(jī)數(shù)量今年也呈現(xiàn)出顯著的增長(zhǎng)趨勢(shì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，增長(zhǎng)幅度達(dá)到了50%。與此同時(shí)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才缺口將達(dá)到驚人的百萬(wàn)級(jí)別。
值得注意的是，即將于2024年1月1日正式實(shí)施的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》對(duì)無(wú)人機(jī)操作者提出了新的要求。盡管輕型及微型無(wú)人機(jī)的操作者在不超過(guò)120米的高度下于非管制空域內(nèi)可以自由飛行而無(wú)需任何資格證書(shū)，但其他類(lèi)型無(wú)人機(jī)的操作人員則必須取得相應(yīng)級(jí)別的民航局認(rèn)證才能合法進(jìn)行飛行任務(wù)。
這一新規(guī)定的出臺(tái)，無(wú)疑提高了無(wú)人機(jī)從業(yè)人員的資質(zhì)門(mén)檻。因此，各地關(guān)于無(wú)人機(jī)駕照的教育培訓(xùn)市場(chǎng)異?；鸨?。無(wú)論是此前存在違規(guī)行為的“黑飛”用戶，還是剛剛踏入這一市場(chǎng)的新手們，都紛紛選擇通過(guò)正規(guī)渠道進(jìn)行系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)，以期獲得官方認(rèn)可的資格證明。
