【ITBEAR】現代汽車坦言觸控屏功能過度集成之誤
在科技潮流席卷汽車行業(yè)的當下，觸控屏已成為眾多新車型的標配。然而，現代汽車近日卻公開反思，認為將大量功能集成于觸控屏上并非明智之舉。
北美設計副總裁在訪談中透露，盡管信息娛樂系統(tǒng)的整合為車輛增添了現代感，但嘗試將部分操作轉移至觸控屏后，用戶反饋并不積極。他解釋，特別是在緊急情況下，用戶難以迅速找到并操作關鍵功能，這引發(fā)了用戶的焦慮與不滿。
觸摸屏技術雖為設計師帶來了更大的創(chuàng)意空間，使得汽車內飾更為簡潔、時尚，并提供了豐富的功能選項，但實際操作中的不便也逐漸顯現。特別是在顛簸路面行駛時，駕駛員往往需要分心去尋找并操作虛擬按鈕，這無疑增加了駕駛難度和安全隱患。
對于一些簡單且常用的功能調整，如調節(jié)車內溫度或音量，觸摸屏操作往往顯得繁瑣。相較于傳統(tǒng)的物理按鍵，觸摸屏操作不僅步驟更多，而且反應時間也更長。鑒于此，現代汽車已在新車型中恢復了更多的物理按鍵，以提升用戶體驗。
大眾汽車也已意識到這一問題，并在中期改款的高爾夫車型中率先做出了調整，重新引入了實體按鍵。
歐洲新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）更是對此問題表示了高度關注。該機構宣布，將在2026年的新測試中，降低對過度依賴觸控操作汽車的安全性評分。同時，強烈建議汽車制造商為一些關鍵功能，如轉向燈、危險警示燈等，配備實體控制裝置，以確保駕駛安全。
