【ITBEAR】中國插電混動汽車市場正迎來迅猛增長，今年1至8月全球市場份額高達(dá)76.6%，其中上汽集團(tuán)等國內(nèi)車企的混動技術(shù)成為關(guān)鍵推動力。這一技術(shù)的突破，特別是電池技術(shù)的革新，使得中國混動汽車從原有的以發(fā)動機(jī)為核心轉(zhuǎn)向了以電驅(qū)動為目標(biāo)。
上汽集團(tuán)乘用車副總經(jīng)理祝勇指出，中國混動技術(shù)的超越，在于動力電池的性能和成本上的優(yōu)勢。隨著這一優(yōu)勢的顯現(xiàn)，發(fā)動機(jī)的角色也發(fā)生了變化，從主要的驅(qū)動者轉(zhuǎn)變?yōu)榱四芰科胶獾妮o助者。
混動技術(shù)，將內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)結(jié)合，根據(jù)連接方式的不同，可以分為串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)和功率分流四種。國內(nèi)車企如比亞迪、吉利、上汽榮威等開發(fā)的混動技術(shù)，多采用串并聯(lián)式，其優(yōu)勢在于能夠靈活切換多種動力模式，從而更全面地兼顧能耗、平順性和續(xù)航。
與此相對，豐田的功率分流式混動技術(shù)雖然也類似串并聯(lián)式，但其更注重駕駛的平順性和內(nèi)燃機(jī)的高效運(yùn)行。然而，在插電式混動的趨勢下，日系品牌的混動車型因定位和經(jīng)濟(jì)考量，多搭載小電池，并未專門針對中國市場開發(fā)大電池混動車型。
全球新能源汽車轉(zhuǎn)型的趨勢下，插電混動汽車市場正在快速增長。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度純電動汽車銷量同比增長7%，而插混汽車同比增長高達(dá)46%。在中國市場，插混車型的銷量增速更是顯著，今年10月同比增長了116%。
面對這樣的市場形勢，上汽集團(tuán)等國內(nèi)車企積極推出新的混動車型。上汽乘用車近期就推出了兩款搭載DMH混動技術(shù)的新車，直接對標(biāo)市場上的熱門車型。同時，上汽集團(tuán)也在混動技術(shù)研究上不斷跟進(jìn)和創(chuàng)新，希望借助混動市場的增速實(shí)現(xiàn)銷量的突破。
總體來看，中國插電混動汽車市場的崛起，不僅得益于技術(shù)的突破和市場的需求，也離不開國內(nèi)車企的積極布局和創(chuàng)新。隨著混動技術(shù)的不斷發(fā)展和市場的持續(xù)擴(kuò)大，未來這一市場的競爭將更加激烈。
