【ITBEAR】中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)再次在上海盛大開(kāi)幕，這已是第七屆。眾多知名國(guó)際車(chē)企紛紛亮相，連續(xù)七年帶來(lái)旗下最新產(chǎn)品和技術(shù)成果，展現(xiàn)出與中國(guó)頂尖創(chuàng)新力量深度合作的強(qiáng)烈意愿。其中，以寶馬、奧迪和奔馳為代表的豪車(chē)品牌，更是本土化舉措頻頻，試圖在新一輪的電動(dòng)化浪潮中站穩(wěn)腳跟，贏得新一代中國(guó)年輕消費(fèi)者的心。
寶馬在今年的進(jìn)博會(huì)上，展示了其新世代車(chē)型的素材，彰顯出在設(shè)計(jì)、技術(shù)和理念上的全面革新。據(jù)悉，首款新世代車(chē)型將于2026年在中國(guó)的沈陽(yáng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，這標(biāo)志著寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。寶馬已在中國(guó)建立了龐大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋多個(gè)創(chuàng)新領(lǐng)域，研發(fā)人員超過(guò)3000名，以滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的獨(dú)特需求。
奧迪同樣不甘示弱，在進(jìn)博會(huì)期間發(fā)布了首款A(yù)UDI E概念車(chē)，該車(chē)融合了奧迪的經(jīng)典元素與中國(guó)的創(chuàng)新精神。奧迪高層表示，中國(guó)消費(fèi)者在推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，他們對(duì)高端汽車(chē)的需求和期待與全球其他地區(qū)截然不同。因此，奧迪致力于為中國(guó)消費(fèi)者提供前沿的智能互聯(lián)技術(shù)和卓越的自動(dòng)駕駛功能。
奔馳也在本屆進(jìn)博會(huì)上展示了其強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，包括多款覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)的重磅車(chē)型。奔馳表示，將不斷深化與中國(guó)伙伴的合作，共同推動(dòng)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展。奔馳還與寶馬聯(lián)手打造了高端超充品牌逸安啟，計(jì)劃在中國(guó)建設(shè)上千座超級(jí)充電站，以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)日益增長(zhǎng)的充電需求。
這些豪車(chē)品牌的本土化舉措不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)上，更體現(xiàn)在與中國(guó)創(chuàng)新力量的深度融合上。例如，寶馬與清華大學(xué)共同成立了聯(lián)合研究院，聚焦前沿技術(shù)領(lǐng)域的合作；奧迪則通過(guò)強(qiáng)化本土合作來(lái)推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型；奔馳則不斷擴(kuò)大在中國(guó)的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃未來(lái)幾年在華投資超過(guò)140億元人民幣。
