【ITBEAR】在汽車行業(yè)不斷演變的銷售模式中，“一口價(jià)”策略正成為合資品牌重振市場(chǎng)的新武器。自年初東風(fēng)雪鐵龍C6大幅降價(jià)引發(fā)市場(chǎng)震蕩后，降價(jià)潮在汽車行業(yè)愈演愈烈，不僅豪華品牌，普通合資品牌也紛紛加入其中。
然而，單純的降價(jià)已逐漸失去對(duì)消費(fèi)者的吸引力，特別是在傳統(tǒng)4S店銷售模式中存在的價(jià)格不透明問題成為阻礙。為此，上汽大眾等車企開始嘗試“一口價(jià)”模式，以期通過公開、透明的定價(jià)方式，打消消費(fèi)者的顧慮，提升購(gòu)車體驗(yàn)。
近日，上汽大眾旗下全新緊湊型SUV途岳新銳上市，官方給出了極具競(jìng)爭(zhēng)力的限時(shí)“一口價(jià)”。此舉不僅彰顯了車企對(duì)新產(chǎn)品市場(chǎng)的信心，也反映了其對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳洞察。
與此同時(shí)，上汽通用汽車別克品牌也針對(duì)消費(fèi)者反映的問題，明確聲明“金秋限時(shí)一口價(jià)”活動(dòng)不附帶任何額外購(gòu)車條件，并設(shè)立舉報(bào)通道以監(jiān)管銷售渠道。這一舉措有效降低了消費(fèi)者的購(gòu)車顧慮，提升了品牌形象。
“一口價(jià)”模式的推出，不僅是合資品牌應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的一種策略，更是其提升銷量、重塑品牌形象的重要手段。通過公開透明的定價(jià)方式，車企能夠更好地與消費(fèi)者建立信任關(guān)系，進(jìn)而促進(jìn)銷售增長(zhǎng)。
然而，“一口價(jià)”模式并非萬能鑰匙。隨著越來越多品牌的加入，這一策略的吸引力可能會(huì)逐漸減弱。因此，車企需要在“一口價(jià)”政策引流的基礎(chǔ)上，不斷突出車型的優(yōu)異價(jià)值，打造產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，才能獲得更長(zhǎng)久的生命力。
以上汽通用最新推出的2025款君越為例，其在“一口價(jià)”政策刺激下實(shí)現(xiàn)了短期銷量提升。但長(zhǎng)期的銷量穩(wěn)定仍需依賴于車型的超強(qiáng)產(chǎn)品實(shí)力。君越憑借近乎C級(jí)車的尺寸、先進(jìn)的動(dòng)力總成以及智能化配置等優(yōu)勢(shì)，在中高級(jí)車型市場(chǎng)中脫穎而出。
“一口價(jià)”模式為合資品牌帶來了新的市場(chǎng)機(jī)遇。然而，要抓住這一機(jī)遇并實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展，車企還需在產(chǎn)品力、銷售策略以及品牌形象等多方面進(jìn)行持續(xù)努力。
