【ITBEAR】在近日舉行的2024中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，廣汽集團(tuán)憑借其“新能源汽車高效兩擋串并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目，榮獲了科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，這一獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得，無疑是對(duì)廣汽在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的卓越貢獻(xiàn)的肯定。
廣汽集團(tuán)此次獲獎(jiǎng)的項(xiàng)目，涉及新能源汽車混動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)突破與應(yīng)用。在動(dòng)力總成技術(shù)研發(fā)方面，廣汽一直走在行業(yè)前列，其自主研發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng)，在多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)上均實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)外技術(shù)的超越，如混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)DHE的熱效率、混動(dòng)專用變速器DHT的扭重比等。
廣汽研究院在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上取得了顯著成果。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制的復(fù)雜問題，研究院提出了全息可視化的燃燒控制系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)精細(xì)化設(shè)計(jì)方法，成功將單缸機(jī)指示熱效率提升至超過52.5%，多缸機(jī)有效熱效率也突破46%，這一成就標(biāo)志著廣汽在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的重大突破。
在機(jī)電耦合系統(tǒng)方面，廣汽同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。其首創(chuàng)的平行軸串并聯(lián)混動(dòng)專用變速器GMC技術(shù)，經(jīng)過不斷升級(jí)，已發(fā)展為行星齒輪式串并聯(lián)2擋混動(dòng)專用變速器GMC 2.0，這一技術(shù)不僅解決了布置空間有限和性能成本之間的矛盾，還在結(jié)構(gòu)集成和專用油品開發(fā)上取得了重要突破。
廣汽還在智能能量管理與集成技術(shù)開發(fā)上取得了創(chuàng)新成果。其基于能量軌跡跟隨的混動(dòng)系統(tǒng)工作模式智能決策和控制技術(shù)，能夠在線識(shí)別節(jié)能場(chǎng)景，并通過深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)全局駕駛工況表現(xiàn)，相比傳統(tǒng)能量管理策略，節(jié)能效果顯著提升。
廣汽的這些關(guān)鍵核心技術(shù)，已陸續(xù)應(yīng)用于其自主品牌的新能源汽車上，為用戶提供了更加省心、節(jié)能、舒適的用車體驗(yàn)。同時(shí)，這些技術(shù)的突破也提升了自主品牌的研發(fā)能力和創(chuàng)新水平，對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展具有重要意義。
廣汽動(dòng)力總成自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)此前還榮獲了“國(guó)家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”稱號(hào)，這進(jìn)一步彰顯了廣汽在工程技術(shù)人才和科技創(chuàng)新方面的卓越實(shí)力。此次再獲中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，無疑是對(duì)廣汽在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)努力和創(chuàng)新的肯定。
