【ITBEAR】梅賽德斯-奔馳近日在北京盛大舉辦了第12屆中國可持續(xù)發(fā)展對話會，會上詳細(xì)闡述了其"2039愿景"的最新進(jìn)展，并同步推出了《梅賽德斯-奔馳集團(tuán)中國可持續(xù)發(fā)展藍(lán)皮書2023-2024》。此次活動不僅展示了奔馳在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的決心，更揭示了其在電動化、電池回收等多個方面的具體行動。
在電池循環(huán)利用領(lǐng)域，奔馳展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的姿態(tài)。公司與江蘇華友能源科技有限公司攜手，在福建奔馳汽車有限公司開展了創(chuàng)新性的動力電池梯次利用項目。該項目巧妙地將退役電池轉(zhuǎn)化為可再生能源儲能系統(tǒng)，從而極大地延長了電池的使用壽命。
據(jù)悉，此試點項目已部署了一套容量達(dá)500kWh的儲能系統(tǒng)，并配備了8臺智能充電樁。這套系統(tǒng)能夠高效地儲存太陽能發(fā)電和電網(wǎng)波谷時段的電力。以常規(guī)使用方式計算，該系統(tǒng)每年所提供的電量足以支持一輛梅賽德斯-奔馳純電EQS行駛約160萬公里，相當(dāng)于環(huán)繞地球赤道約40圈，同時可減少約20.4噸的碳排放。
奔馳在歐洲也取得了顯著進(jìn)展，剛剛啟用了歐洲首家采用先進(jìn)工藝的電池回收工廠，這標(biāo)志著奔馳成為全球首家實現(xiàn)電池閉環(huán)回收的車企。
奔馳集團(tuán)董事會成員白韻格在接受采訪時表示：“隨著純電動車的普及，我們有責(zé)任提出并實施電池處理和循環(huán)利用的解決方案。我們的目標(biāo)是到2039年實現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容在整個價值鏈和車輛生命周期內(nèi)的凈碳中和。”
在推動供應(yīng)鏈合作方面，奔馳也展現(xiàn)出了堅定的決心。自2023年以來，北京奔馳和福建奔馳已向所有供應(yīng)商發(fā)出了“共同愿景意向書”，明確要求供應(yīng)商作出碳中和承諾，以此作為合作的前提。同時，奔馳還積極探索與中國企業(yè)在低碳鋼和低碳鋁生產(chǎn)領(lǐng)域的合作。
在電動化方面，奔馳正加速推進(jìn)其戰(zhàn)略。自2025年起，奔馳計劃投產(chǎn)基于MMA平臺的全新車型，其中包括專為中國市場打造的純電長軸距CLA車型。福建奔馳二期項目的順利奠基也為VAN.EA平臺車型的落地奠定了基礎(chǔ)。
為了降低碳排放，奔馳還致力于在乘用車中使用二次利用材料。根據(jù)規(guī)劃，到2030年，其二次利用材料的使用比例將提升至平均40%。為此，中國研發(fā)團(tuán)隊已成功開發(fā)出使用廢棄食用油和其他生物質(zhì)殘余物制成的生物基材料，用于空調(diào)通風(fēng)口等部件，與傳統(tǒng)塑料相比，其碳排放量大幅減少。
在綠色電力采購方面，北京奔馳也取得了顯著成果。2024年，公司將至少采購3億度綠色電力。目前，北京奔馳已擁有梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中規(guī)模最大的光伏項目之一，預(yù)計到2025年初，其太陽能發(fā)電裝機(jī)容量將進(jìn)一步擴(kuò)大，以滿足更高比例的生產(chǎn)電力需求。
奔馳在中國市場長期堅持“商責(zé)并舉”的理念，在公益事業(yè)上投入大量資金和精力。公司通過與多方合作伙伴共同合作，致力于推動兒童交通安全、青年領(lǐng)袖能力培養(yǎng)、傳統(tǒng)文化傳承以及世界遺產(chǎn)保護(hù)等多個領(lǐng)域的發(fā)展。
