【ITBEAR】比亞迪三季度財(cái)報(bào)亮相，營(yíng)收首超特斯拉引發(fā)熱議。盡管在凈利潤(rùn)與市值上仍與特斯拉存在差距，但比亞迪的強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不容忽視。然而，隨之而來(lái)的高負(fù)債率問(wèn)題，也成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。
對(duì)于高負(fù)債率是否意味著高風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家給出了不同的解讀。他們指出，在新能源汽車(chē)這個(gè)資金密集型行業(yè)中，高負(fù)債率并不一定等同于高風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)在快速擴(kuò)張過(guò)程中，往往需要大量的資金投入，從而導(dǎo)致負(fù)債率上升。因此，不能僅憑負(fù)債率這一單一指標(biāo)來(lái)評(píng)判企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)狀況。
實(shí)際上，比亞迪的負(fù)債結(jié)構(gòu)相對(duì)合理。其總負(fù)債中，大部分為無(wú)息負(fù)債，即日常經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的未付款項(xiàng)，這部分負(fù)債并沒(méi)有給企業(yè)帶來(lái)太大的壓力。而有息負(fù)債，即企業(yè)從資本市場(chǎng)舉借的債務(wù)，在比亞迪的總負(fù)債中占比相對(duì)較低，且呈現(xiàn)出逐步降低的趨勢(shì)。
比亞迪的償債能力也無(wú)需擔(dān)憂。其合并現(xiàn)金及等價(jià)物余額足以?xún)斶€有息負(fù)債的本金，且經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額保持充裕。這使得比亞迪能夠在縮短供應(yīng)商結(jié)賬周期的同時(shí)，確保企業(yè)的穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)。
比亞迪在保持高增長(zhǎng)的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了較高的汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率。這彰顯了企業(yè)在主營(yíng)業(yè)務(wù)上的強(qiáng)大盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。因此，盡管面臨高負(fù)債率的挑戰(zhàn)，但比亞迪憑借其卓越的經(jīng)營(yíng)實(shí)力和良好的財(cái)務(wù)狀況，仍有望在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
