【ITBEAR】上汽集團(tuán)正積極推進(jìn)榮威與飛凡兩大品牌的營銷整合，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭。此次整合計劃涉及營銷渠道的合并以及品牌和產(chǎn)品線的重新定位，旨在提升銷量并加強與客戶的溝通。
據(jù)上汽乘用車分公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民透露，公司將重點關(guān)注榮威和飛凡營銷服務(wù)機構(gòu)的融合，并致力于兌現(xiàn)對用戶的承諾、更好地服務(wù)經(jīng)銷商，以及加速發(fā)展兩大品牌的產(chǎn)品型譜。此次渠道合并被視為營銷融合的第一步，未來榮威和飛凡的營銷體系將逐步整合，并緊密圍繞新媒體運營展開。
在產(chǎn)品線方面，飛凡品牌將承擔(dān)榮威高端系列的角色。目前，榮威品牌擁有包括燃油車和新能源汽車在內(nèi)的豐富產(chǎn)品線，而飛凡則專注于純電動車型。然而，飛凡未來計劃推出插混或增程車型，以進(jìn)一步拓展市場。這一策略調(diào)整旨在滿足消費者對續(xù)航里程和智能化需求的不斷提升。
俞經(jīng)民強調(diào)，混動車型在當(dāng)前市場趨勢下具有巨大的發(fā)展空間。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，插電混動車型已成為新能源汽車市場增長的主要引擎。為了抓住這一市場機遇，上汽榮威近日推出了兩款插混車型——iMAX 8 DMH新陸尊和D7 DMH世界冠軍版，以進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線并提升市場競爭力。
榮威D7 DMH世界冠軍版在近期以出色的續(xù)航里程和平均油耗打破了吉尼斯世界紀(jì)錄，榮獲“全球最省混動B級車”稱號。這一成就充分展示了上汽在混動技術(shù)領(lǐng)域多年的沉淀和實力。
上汽乘用車副總經(jīng)理祝勇表示，公司在混動技術(shù)開發(fā)方面擁有悠久的歷史和豐富的經(jīng)驗。自2010年推出第一輛榮威750 Hybrid以來，上汽不斷在混動技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)和創(chuàng)新。這些技術(shù)沉淀為榮威品牌插混車型的成功上市提供了有力支持。
展望未來，俞經(jīng)民透露，上汽將繼續(xù)在插混技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行突破，并計劃在油耗等方面實現(xiàn)進(jìn)一步提升。通過不斷加強技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，上汽集團(tuán)旨在鞏固其在新能源汽車市場的領(lǐng)先地位，并持續(xù)滿足消費者對高品質(zhì)出行的需求。
