在科技巨頭小米的最新技術(shù)進展中，一項由雷軍親自揭曉的智能底盤預研技術(shù)引發(fā)了廣泛關(guān)注。這項技術(shù)標志著小米在汽車科技領(lǐng)域的又一重大突破，展現(xiàn)了其對未來出行的深刻洞察。
據(jù)悉，小米智能底盤的核心在于其全主動懸架系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了超高壓直接驅(qū)動技術(shù)，每個懸架均配備了功率高達4.6kW的動力源。這一創(chuàng)新設(shè)計使得懸架系統(tǒng)在面對復雜路況時能夠主動應(yīng)對，顯著提升車輛的操控性和乘坐舒適性。
該全主動懸架系統(tǒng)的阻尼可變減震器經(jīng)過升級，采用了雙閥設(shè)計，大幅提升了調(diào)節(jié)范圍。在高速行駛和急轉(zhuǎn)彎等極限情況下，系統(tǒng)能夠有效抑制車身側(cè)傾和抬頭點頭現(xiàn)象，保持車身姿態(tài)的穩(wěn)定，為駕乘者提供更加平穩(wěn)的行駛體驗。
小米全主動懸架系統(tǒng)還實現(xiàn)了與人車家全生態(tài)的深度融合。通過手機與汽車的互聯(lián)，用戶不僅能夠遠程控制車輛進行舞蹈表演，還能實現(xiàn)車輛原地起跳等趣味功能。這一創(chuàng)新舉措不僅展示了小米在智能互聯(lián)領(lǐng)域的實力，也為用戶帶來了更加豐富的智能出行體驗。
在技術(shù)細節(jié)上，小米全主動懸架系統(tǒng)擁有高達140mm的調(diào)節(jié)幅度，其調(diào)節(jié)速度更是空氣彈簧的100倍。這意味著系統(tǒng)能夠更為精確地過濾掉路面上的細碎顛簸，為乘客提供更加舒適的乘坐環(huán)境。同時，對于重量達到2.2噸的小米SU7 Max車型來說，全主動懸架所提供的44400N強大舉升力足以輕松應(yīng)對各種強烈沖擊。
最后，在智能駕駛方面，小米全主動懸架系統(tǒng)通過集成攝像頭掃描和云端信息處理技術(shù)，能夠提前感知路面狀況并主動調(diào)整懸架設(shè)置。這一智能化功能使得車輛在通過復雜路面時能夠?qū)崿F(xiàn)0顛簸行駛，進一步提升了駕乘的舒適性和安全性。
