【ITBEAR】隨著榮威iMAX8 DMH新陸尊與榮威D7 DMH世界冠軍版的震撼上市，全球插混技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)地位再次被中國(guó)品牌所改寫(xiě)。這兩款新車憑借其卓越的續(xù)航能力和極低的油耗表現(xiàn)，向世界展示了中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的雄厚實(shí)力。
榮威的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，即“Dual Mode Hybrid”雙?；靹?dòng)技術(shù)，通過(guò)巧妙結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了高效能與環(huán)保性的完美融合。這一技術(shù)的推出，不僅彰顯了榮威在新能源汽車技術(shù)研發(fā)方面的領(lǐng)先地位，也為中國(guó)插混市場(chǎng)的發(fā)展注入了新的活力。
與傳統(tǒng)的混動(dòng)車型相比，榮威的DMH超混技術(shù)在保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，顯著降低了油耗和排放，這無(wú)疑符合了全球推動(dòng)綠色出行的大趨勢(shì)。而為了實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的高效協(xié)同工作，榮威特別采用了P1+P3雙電機(jī)構(gòu)型，這種構(gòu)型不僅結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率更高，還能提供更為平順的駕駛體驗(yàn)。
榮威的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)并非僅限于PHEV路線，它還涵蓋了HEV、EREV等多種混動(dòng)路線。這種模塊化的設(shè)計(jì)理念和系列化的構(gòu)型選擇，使得榮威能夠根據(jù)不同用戶的駕駛需求和油耗法規(guī)要求，提供最為合適的混動(dòng)解決方案。
在油電混動(dòng)市場(chǎng)方面，雖然日系車曾一度領(lǐng)先全球，但在插電混動(dòng)領(lǐng)域，由于中國(guó)消費(fèi)者的獨(dú)特消費(fèi)習(xí)慣和完善的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)品牌已經(jīng)逐漸嶄露頭角并領(lǐng)跑全球市場(chǎng)。榮威作為其中的佼佼者，憑借其創(chuàng)新的混動(dòng)技術(shù)和卓越的產(chǎn)品實(shí)力，贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可和市場(chǎng)的熱烈追捧。
榮威新推出的混動(dòng)車型所搭載的專用發(fā)動(dòng)機(jī)也是其技術(shù)亮點(diǎn)之一。這些發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)采用先進(jìn)的熱效率提升技術(shù)和低摩擦設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的能耗表現(xiàn)。這不僅為消費(fèi)者帶來(lái)了更為省錢(qián)的用車體驗(yàn)，也為環(huán)保事業(yè)做出了積極貢獻(xiàn)。
為了進(jìn)一步提升消費(fèi)者的購(gòu)車信心和用車體驗(yàn)，上汽榮威還推出了一系列貼心的消費(fèi)者保障計(jì)劃。其中，“零自燃三電終身質(zhì)保”權(quán)益更是彰顯了榮威對(duì)自家三電系統(tǒng)安全性能的堅(jiān)定信心和對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度。
總的來(lái)說(shuō)，上汽榮威憑借其創(chuàng)新的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、卓越的產(chǎn)品實(shí)力和完善的消費(fèi)者保障計(jì)劃，在新能源汽車領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就。未來(lái)，隨著混動(dòng)技術(shù)的不斷發(fā)展和市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，相信榮威將繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展潮流。
