【ITBEAR】小米汽車近日揭開了其智能底盤預(yù)研技術(shù)的神秘面紗，向外界展示了包含全主動懸架、超級四電機系統(tǒng)、48V線控制動及48V線控轉(zhuǎn)向在內(nèi)的四大創(chuàng)新技術(shù)。一段震撼的演示視頻也隨之公布，小米汽車憑借這些技術(shù)，不僅實現(xiàn)了跳舞等獨特功能，還能輕松完成原地掉頭和圓規(guī)掉頭，彰顯了技術(shù)的領(lǐng)先與實用性。
在全主動懸架方面，小米汽車采用了每個輪端配備4.6kW動力源及雙閥CDC的先進設(shè)計，這使得車身姿態(tài)控制更為精確。與傳統(tǒng)半主動懸架相比，其最大的特點在于能夠獨立工作，不受車輛運動狀態(tài)和路況影響，從而為用戶提供零顛簸、零側(cè)傾、零俯仰的極致舒適體驗。更令人驚喜的是，該系統(tǒng)還能與手機連接，通過手機應(yīng)用就能控制懸架進行跳舞等趣味操作。
超級四電機系統(tǒng)則是小米汽車的另一大亮點。該系統(tǒng)集成了兩臺自研電機和兩臺V8s電機，總馬力高達(dá)2054PS，為駕駛者提供了前所未有的強勁動力。除了強勁的動力輸出，這一系統(tǒng)還能實現(xiàn)原地和圓規(guī)掉頭等高難度動作，極大地提升了駕駛的靈活性和操控樂趣。
在制動技術(shù)方面，小米汽車推出了48V線控制動技術(shù)。該技術(shù)徹底摒棄了傳統(tǒng)的液壓機構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用電動卡鉗，這不僅顯著提升了制動響應(yīng)速度，還降低了系統(tǒng)的維護需求。應(yīng)用該技術(shù)還能使車輛的續(xù)航里程增加10公里以上，從而在確保駕駛安全的同時，也提高了能效。
最后，小米汽車的48V線控轉(zhuǎn)向技術(shù)也備受矚目。該技術(shù)通過軟件完全控制方向盤與車輪的轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向比可在5:1至15:1之間廣泛調(diào)節(jié)。這一創(chuàng)新為未來的完全自動駕駛奠定了堅實基礎(chǔ)，甚至可能使得方向盤成為可選配置，從而輕松實現(xiàn)從傳統(tǒng)駕駛模式到自動駕駛模式的切換。
小米集團董事長兼CEO雷軍強調(diào)，小米智能底盤預(yù)研技術(shù)的核心目標(biāo)是“原生支持全自動駕駛”。這標(biāo)志著小米汽車在智能汽車底層技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投入和創(chuàng)新，有望推動整個行業(yè)的進一步發(fā)展。
