【ITBEAR】近期，多家傳統(tǒng)車(chē)企的4S店停業(yè)或閉店的消息引起了廣泛關(guān)注。這些4S店的關(guān)閉不僅影響了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)和維修體驗(yàn)，還引發(fā)了一系列消費(fèi)者權(quán)益受損的問(wèn)題。
在北京，寶馬全球首家5S店——北京星德寶汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司因資金壓力而停業(yè)，導(dǎo)致許多消費(fèi)者的售后服務(wù)無(wú)法保障。類似的情況也出現(xiàn)在凱迪拉克等其他品牌的4S店中。
在重慶，同樣有多家4S店關(guān)停，包括廣匯汽車(chē)和凱迪拉克的多個(gè)門(mén)店。這些門(mén)店的關(guān)閉給消費(fèi)者帶來(lái)了諸多不便，尤其是那些購(gòu)買(mǎi)了保養(yǎng)套餐或擁有未到期權(quán)益的車(chē)主。
面對(duì)4S店關(guān)閉的現(xiàn)狀，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)成為了亟待解決的問(wèn)題。一些門(mén)店在關(guān)閉前未能充分通知消費(fèi)者，導(dǎo)致他們陷入維權(quán)困境。盡管部分門(mén)店承諾將消費(fèi)者權(quán)益轉(zhuǎn)移至其他門(mén)店，但實(shí)際操作中仍存在諸多障礙，如路途遙遠(yuǎn)、權(quán)益保障打折扣等。
業(yè)內(nèi)人士指出，傳統(tǒng)車(chē)企4S店面臨閉店停業(yè)的困境，與新能源車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展密不可分。隨著新能源車(chē)滲透率的提高，燃油車(chē)市場(chǎng)份額不斷萎縮，給傳統(tǒng)汽車(chē)品牌帶來(lái)了巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。
汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。為了實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量目標(biāo)，許多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不得不采取大幅度降價(jià)措施，導(dǎo)致利潤(rùn)空間被進(jìn)一步壓縮。在這種背景下，部分車(chē)企對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的支持力度不足，返利政策復(fù)雜多變，進(jìn)一步加劇了經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)困難。
面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的變革，保障消費(fèi)者權(quán)益和完善渠道退出機(jī)制顯得尤為重要。專家建議，汽車(chē)主機(jī)廠應(yīng)上收關(guān)鍵權(quán)益服務(wù)，延長(zhǎng)服務(wù)鏈條，確保消費(fèi)者在4S店關(guān)閉后仍能享受到相應(yīng)的售后服務(wù)。同時(shí)，行業(yè)協(xié)會(huì)也應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)隱患排查和授信狀況評(píng)估，以遏制可能的行業(yè)爆雷事件。
在未來(lái)，促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定繁榮需要從供需關(guān)系出發(fā)，提高供給與需求的適配性。對(duì)于面臨經(jīng)營(yíng)困局的4S店而言，轉(zhuǎn)向代理新能源汽車(chē)品牌或許是一條可行的出路。與此同時(shí)，打造直營(yíng)加經(jīng)銷(xiāo)為一體的汽車(chē)銷(xiāo)售模式也將成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。
