【ITBEAR】隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，其停放安全問題逐漸凸顯，尤其是在地下車庫這一封閉環(huán)境中。近日，深圳市率先出臺了關于新能源汽車地下停車場所消防安全的新規(guī)，引發(fā)了社會各界的廣泛關注與熱議。
新規(guī)并未一概而論地禁止新能源車停放在地下車庫，而是明確規(guī)定了充電區(qū)域不得設置在地下四層或更深層。這一規(guī)定為新能源車主提供了明確的指導，同時也對地下停車場的充電設施建設提出了更高要求。
據(jù)了解，新能源汽車雖然以其環(huán)保、節(jié)能的特點受到廣泛歡迎，但電池組作為其核心部件，也存在一定的安全隱患。一旦電池組發(fā)生短路、過熱等故障，可能引發(fā)自燃等嚴重后果。在地下車庫這一相對封閉的空間內，一旦發(fā)生自燃，火勢將難以控制，不僅可能損毀車輛，還可能危及居民的生命安全。
深圳市此次出臺的新規(guī)正是基于這樣的背景，旨在通過規(guī)范新能源汽車的地下停放和充電行為，降低潛在的安全風險。新規(guī)要求地下停車場的充電設施必須分組設置，且每組之間應保持足夠的安全距離，同時限制了充電設施的最大功率，以確保充電過程的安全性。
然而，新規(guī)的出臺也引發(fā)了不少爭議。有網(wǎng)友認為，同樣存在自燃隱患的兩輪電動車卻可以自由出入地下停車庫，對新能源汽車的限制是否公平？還有網(wǎng)友質疑，新規(guī)是否真正解決了新能源汽車自燃的根本問題？
面對這些質疑，專家指出，新規(guī)的出臺是一個積極的開始，但確實還需要在實踐中不斷完善和調整。同時，他們也呼吁新能源汽車制造商應更加重視電池組的安全性能提升，從根本上降低自燃風險。
總的來說，深圳市此次關于新能源汽車地下停放安全的新規(guī)無疑為行業(yè)樹立了新的標桿。雖然爭議猶存，但這一舉措無疑為推動新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展注入了新的動力。
