【ITBEAR】中國新能源汽車在全球市場的滲透步伐正持續(xù)加速。據乘聯會秘書長崔東樹在近日廣州南沙舉辦的電池新能源產業(yè)國際高峰論壇上透露，中國插電混動汽車已占據全球八成市場份額，純電動汽車則占據六成，兩者合計占比高達68%。這一數據充分展現了中國在新能源汽車領域的強勁發(fā)展態(tài)勢。
崔東樹指出，中國汽車產業(yè)近年來經歷了顯著變革，特別是在新能源汽車領域。隨著全球芯片短缺對汽車行業(yè)的影響逐漸顯現，中國汽車品牌卻逆流而上，實現了銷量的顯著增長。這一增長不僅體現在國內市場，也反映在出口數據的飆升上。中國新能源汽車的出口量已從個位數躍升至百萬臺規(guī)模，彰顯出中國制造的全球競爭力。
在廣州車展這一汽車行業(yè)盛會上，崔東樹進一步觀察到，插電混動和純電動新車型的數量大幅增加。這一變化不僅體現了中國汽車企業(yè)在技術創(chuàng)新方面的突破，也反映了市場需求向新能源汽車的轉移趨勢。與此同時，傳統(tǒng)汽油車的新車型推出數量則呈現出明顯的萎縮態(tài)勢。
中國新能源汽車市場的格局也在發(fā)生深刻變化。以比亞迪、吉利、奇瑞為代表的中國自主品牌車企，已經逐漸超越了傳統(tǒng)的合資車企，成為市場的新領軍者。這一變化不僅體現在銷量數據上，更彰顯了中國車企在品牌建設、技術研發(fā)以及市場營銷等方面的全面提升。
電池成本的顯著下降也為新能源汽車市場的繁榮注入了新的動力。據崔東樹透露，100度電池的成本已從過去的12萬元大幅降至4萬元左右。這一降幅不僅降低了電動車的制造成本，也使得電動車在售價上更具競爭力，進一步拉動了市場需求。
中國新能源汽車在全球市場的強勁表現，得益于技術創(chuàng)新、市場需求轉變以及成本優(yōu)化等多方面的綜合效應。展望未來，隨著新能源汽車技術的不斷進步和市場的持續(xù)擴大，中國汽車產業(yè)有望在全球舞臺上扮演更加重要的角色。
