【ITBEAR】小馬智行，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，近日宣布計(jì)劃在美國(guó)進(jìn)行首次公開(kāi)募股，目標(biāo)估值高達(dá)45億美元。然而，這一數(shù)字相較于2022年的85億美元估值，已大幅下滑。
盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性在過(guò)去幾年中有了顯著提升，但外界對(duì)此的感知并不明顯。小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人樓天城表示，自動(dòng)駕駛的無(wú)事故率已從1000小時(shí)增長(zhǎng)至1萬(wàn)小時(shí)，安全性的提升達(dá)到了10倍。然而，公眾對(duì)于自動(dòng)駕駛的疑慮仍然存在，這也影響了其商業(yè)化進(jìn)程。
在此背景下，小馬智行選擇赴美上市，尋求更多的資金支持。據(jù)悉，該公司已完成7輪融資，總金額超過(guò)13億美元，投資人包括豐田汽車(chē)、紅杉中國(guó)等知名機(jī)構(gòu)。此次公開(kāi)募股將有助于小馬智行進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)規(guī)模，提升其自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用能力。
然而，自動(dòng)駕駛技術(shù)公司的盈利模式仍是行業(yè)面臨的一大難題。小馬智行在招股書(shū)中披露，公司在過(guò)去幾年中持續(xù)虧損，盡管虧損額正在收窄，但研發(fā)支出的減少也引發(fā)了外界對(duì)其技術(shù)發(fā)展的擔(dān)憂。自動(dòng)駕駛出租車(chē)的銷(xiāo)售情況也不容樂(lè)觀，文遠(yuǎn)知行等同行公司的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)同樣慘淡。
除了盈利問(wèn)題外，自動(dòng)駕駛技術(shù)還面臨著監(jiān)管和安全挑戰(zhàn)。全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的上路采取謹(jǐn)慎態(tài)度，特斯拉等公司在推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地過(guò)程中也遭遇了不少阻力。在國(guó)內(nèi)，雖然Robotaxi試點(diǎn)正在加速推進(jìn)，但嚴(yán)格的監(jiān)管政策仍讓其商業(yè)化之路充滿挑戰(zhàn)。
盡管面臨諸多困難，但自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展前景依然廣闊。研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，中國(guó)將成為全球最大的Robotaxi市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2030年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到390億美元。對(duì)于小馬智行等自動(dòng)駕駛技術(shù)公司而言，如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用，將是他們未來(lái)需要面臨的重要課題。
