廣州車(chē)展于11月15日盛大開(kāi)幕，與往屆不同的是，今年車(chē)展的焦點(diǎn)不僅局限于新車(chē)展示，更擴(kuò)展到了智能駕駛技術(shù)的激烈比拼。這標(biāo)志著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已正式邁入“智駕”的深水區(qū)。
在全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)升溫的背景下，多家國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛概念科技公司相繼完成IPO，特斯拉更是在10月發(fā)布了備受矚目的Robotaxi，將這一技術(shù)帶入了更多人的視野。當(dāng)前，自動(dòng)駕駛顯然已進(jìn)入加速商業(yè)化落地的嶄新階段。
隨著智能駕駛進(jìn)入“端到端”與“大模型”的新時(shí)代，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能及地圖等技術(shù)逐漸成為了智能駕駛不可或缺的“基礎(chǔ)設(shè)施”。在這一變革中，堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)與廣泛的生態(tài)合作顯得愈發(fā)關(guān)鍵。
值得關(guān)注的是，今年上市的智駕科技公司如速騰聚創(chuàng)、地平線(xiàn)等，在其招股書(shū)中均展現(xiàn)出與特斯拉“自運(yùn)營(yíng)”模式不同的開(kāi)放合作理念。這些公司更傾向于通過(guò)聯(lián)合推進(jìn)的方式來(lái)加速自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的落地，其中車(chē)企、出行平臺(tái)與技術(shù)公司之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)被認(rèn)為是一種行之有效的模式。特別是在Robotaxi領(lǐng)域，其發(fā)展速度及商業(yè)化進(jìn)程尤為引人注目。
在此次廣州車(chē)展上，“Robotaxi第一股”如祺出行展示了其基于自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)和數(shù)據(jù)的綜合解決方案。該公司不僅公布了Robotaxi運(yùn)營(yíng)的最新成果，還展示了其自研的眾源地圖、4D標(biāo)注等技術(shù)及工具，凸顯了出行平臺(tái)在利用豐富場(chǎng)景與數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)加速智能駕駛技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化方面的能力。
據(jù)行業(yè)分析人士預(yù)測(cè)，全球Robotaxi服務(wù)有望在2026年前后實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，而中國(guó)市場(chǎng)的市占率有望占據(jù)全球市場(chǎng)的一半以上，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將在未來(lái)幾年內(nèi)迎來(lái)顯著增長(zhǎng)。
如祺出行作為國(guó)內(nèi)Robotaxi領(lǐng)域的主要參與者之一，已取得了顯著的運(yùn)營(yíng)成果。截至2024年10月底，該公司運(yùn)營(yíng)的Robotaxi數(shù)量已超過(guò)280輛，累計(jì)服務(wù)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)30000小時(shí)，安全運(yùn)營(yíng)里程近90萬(wàn)公里。
業(yè)內(nèi)人士指出，為推動(dòng)Robotaxi的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，多地已形成了一種“車(chē)企+自動(dòng)駕駛企業(yè)+出行服務(wù)平臺(tái)”的合作模式。在這一模式下，各方發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展與廣泛應(yīng)用。
