【ITBEAR】長安凱程近日揭開了品牌煥新的序幕，以立方標(biāo)作為新標(biāo)識，標(biāo)志著其向數(shù)智新能源商用車科技品牌的轉(zhuǎn)型之路正式開啟。該品牌立志于在2030年前躋身全球商用車市場前五強，致力于成為世界一流的商用車品牌。
為實現(xiàn)這一目標(biāo)，長安凱程依托長安汽車強大的研發(fā)背景，推出了首個原生數(shù)智新能源商用車架構(gòu)K01。這一架構(gòu)具有高度的靈活性和適應(yīng)性，能夠滿足從多功能皮卡到新能源智能輕型商用車等一系列產(chǎn)品的開發(fā)需求。未來三年內(nèi)，長安凱程計劃推出至少六款新能源車型，其中首款產(chǎn)品V919預(yù)計在2025年一季度投放市場。
K01架構(gòu)的推出，不僅將整車產(chǎn)品的開發(fā)周期縮短了整整一年，更使得研發(fā)投入降低了40%，同時制造效率也提升了30%。這一架構(gòu)集成了新能源純電、智能座艙、數(shù)字底盤等先進技術(shù)，使得商用車的使用體驗更加接近乘用車。
K01架構(gòu)的模塊化設(shè)計還為其帶來了更多的可能性。通過這一架構(gòu)，長安凱程能夠輕松推出輕型廂式貨車、封閉式運輸車等系列車型，以滿足城市配送、快遞、冷鏈運輸?shù)榷鄻踊氖袌鲂枨蟆?/p>
在車身設(shè)計方面，長安凱程也取得了顯著的突破。其車身框架采用可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計，允許車身尺寸在一定范圍內(nèi)進行調(diào)整，從而更好地適應(yīng)不同的空間需求和倉儲效率。以V919車型為例，在同等車長條件下，其貨廂容積提升了10%至15%，得倉率更是達到了領(lǐng)先的57.4%。
同時，長安凱程還依托長安汽車的天衡智能底盤技術(shù)，實現(xiàn)了底盤的“上裝可變、全域融合”特點。這一創(chuàng)新技術(shù)打破了傳統(tǒng)上下車體的布置邊界，使得產(chǎn)品的裝載利用率最高可達25%以上。
在電池技術(shù)方面，長安凱程同樣不甘示弱。其配備的商用金鐘罩平臺電池包采用了高效液冷快充系統(tǒng)，支持2C、4C快充技術(shù)，僅需充電15分鐘即可增加200公里以上的續(xù)航里程。同時，電芯的多功能涂層包覆負極材料和電解液成膜改性技術(shù)，也將電池壽命延長至4000個循環(huán)，為用戶提供8年60萬公里以上的質(zhì)保期，充分滿足了商用車用戶對于高里程和長壽命的需求。
最后，在智能駕駛領(lǐng)域，長安凱程也展現(xiàn)出了其雄心壯志?；陂L安智駕技術(shù)開發(fā)的無人物流配送車已經(jīng)具備了海量數(shù)據(jù)處理、安全可靠、超大算力和溫暖交互等技術(shù)特點。長安凱程計劃在2026年實現(xiàn)無人物流產(chǎn)品的小批量生產(chǎn)，并依托領(lǐng)先的長安智駕技術(shù)，致力于成為無人物流產(chǎn)品領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。
