【ITBEAR】近期，一段關(guān)于問(wèn)界M7車型在高速行駛中成功避免碰撞的視頻在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注。視頻中，一輛問(wèn)界M7在時(shí)速高達(dá)123公里的情況下，通過(guò)其搭載的NCA緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)，成功躲避了高速上連續(xù)快速變道的車輛，有效避免了兩次潛在的碰撞事故。
這一驚險(xiǎn)而又令人贊嘆的瞬間，并非問(wèn)界M7智駕系統(tǒng)的首次亮眼表現(xiàn)。事實(shí)上，類似的智駕避險(xiǎn)事件已多次被車主們記錄和分享，眾多車主對(duì)華為智駕技術(shù)的卓越表現(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)，對(duì)問(wèn)界等車型贊不絕口。
在智能駕駛領(lǐng)域，華為的技術(shù)實(shí)力一直備受矚目。華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東曾公開表示，智能駕駛的比拼關(guān)鍵在于算力和能力，這包括軟硬件的整合能力、AI人才的儲(chǔ)備等。他認(rèn)為，在全球范圍內(nèi)，能夠在這場(chǎng)技術(shù)競(jìng)賽中脫穎而出的廠家寥寥無(wú)幾，國(guó)外以特斯拉為代表，而國(guó)內(nèi)則是華為。
余承東還強(qiáng)調(diào)，智能駕駛領(lǐng)域強(qiáng)者恒強(qiáng)，一旦取得領(lǐng)先地位，就會(huì)步步為營(yíng)，不斷擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。他指出，智能駕駛技術(shù)的研發(fā)需要巨大的投入和成本，這對(duì)于一般企業(yè)來(lái)說(shuō)是難以承受的。華為在智能座艙方面已經(jīng)取得了行業(yè)領(lǐng)先地位，如今在智能駕駛方面也同樣做到了行業(yè)領(lǐng)先。
然而，盡管華為智駕技術(shù)先進(jìn)且智能，但余承東也提醒車主們，切勿因此掉以輕心。他強(qiáng)調(diào)，即使車輛配備了再先進(jìn)的智能駕駛系統(tǒng)，駕駛員在行車過(guò)程中仍需保持高度警惕，切勿在開車時(shí)睡覺(jué)或放松警惕，以確保行車安全。
