【ITBEAR】近期，全球汽車(chē)行業(yè)面臨了前所未有的挑戰(zhàn)，多家知名汽車(chē)制造商及其零部件供應(yīng)商紛紛宣布裁員計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和財(cái)務(wù)壓力。
Cox Automotive預(yù)測(cè)顯示，2024年美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為1570萬(wàn)輛，與2019年相比減少了100多萬(wàn)輛。研究機(jī)構(gòu)沃茲情報(bào)公司(Wards Intelligence)的數(shù)據(jù)則指出，第三季度美國(guó)整體汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降了1.9%。盡管車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商提供了更多折扣，9月份美國(guó)新車(chē)的平均售價(jià)仍高達(dá)44467美元（約合人民幣31.33萬(wàn)元），雖然比去年略有下降，但仍明顯高于2019年底的水平。
更為嚴(yán)峻的是，全球汽車(chē)制造商凈利潤(rùn)排名前十中的豐田、奔馳、大眾、本田、寶馬等五家跨國(guó)巨頭，第三季度凈利潤(rùn)均遭遇了同比超過(guò)50%的大幅下滑。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)預(yù)測(cè)，到2035年，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)將流失約14萬(wàn)個(gè)工作崗位，相當(dāng)于目前總數(shù)的15%。
在歐洲，荷蘭國(guó)際集團(tuán)（ING）首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家卡斯滕·布雷茲基認(rèn)為，歐洲汽車(chē)業(yè)正處于結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型之中，這種轉(zhuǎn)型不僅影響大眾汽車(chē)，而是整個(gè)汽車(chē)業(yè)。Stellantis集團(tuán)為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，已在美國(guó)、意大利、波蘭等地實(shí)施了裁員計(jì)劃，并計(jì)劃調(diào)整西班牙工廠的班次，進(jìn)一步縮減員工數(shù)量。同時(shí)，Stellantis集團(tuán)高層也將大幅調(diào)整，現(xiàn)任CEO唐唯實(shí)即將離職。
奧迪和大眾這兩家德國(guó)汽車(chē)制造商同樣面臨困境。奧迪第三季度營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均大幅下滑，公司宣布計(jì)劃削減數(shù)千個(gè)間接工作崗位，以縮減勞動(dòng)力規(guī)模。大眾汽車(chē)集團(tuán)第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降高達(dá)41.7%，跌至三年來(lái)的最低水平，凈利潤(rùn)同比下降超六成。為此，大眾集團(tuán)CEO奧博穆宣布將進(jìn)一步加大降本措施，可能關(guān)閉德國(guó)本土的汽車(chē)制造廠和零部件廠，并計(jì)劃裁員數(shù)萬(wàn)人。
在美國(guó)市場(chǎng)，盡管通用汽車(chē)第三季度銷(xiāo)量和營(yíng)收有所增長(zhǎng)，但為應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型和削減成本，通用汽車(chē)也啟動(dòng)了裁員計(jì)劃。由于電動(dòng)汽車(chē)需求未達(dá)預(yù)期，通用汽車(chē)已裁掉了軟件和服務(wù)部門(mén)的1000多名員工，并計(jì)劃在堪薩斯州費(fèi)爾法克斯裝配廠解雇1695名工人。
國(guó)際汽車(chē)零部件巨頭也未能幸免。德國(guó)汽車(chē)零部件巨頭博世集團(tuán)因全球經(jīng)濟(jì)萎靡和歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)初期發(fā)展遲緩，正面臨訂單量不足的挑戰(zhàn)。博世已宣布在全球范圍內(nèi)裁員，并計(jì)劃進(jìn)一步調(diào)整人員配置。舍弗勒集團(tuán)同樣因業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳，宣布在歐洲范圍內(nèi)裁員約4700人，并關(guān)閉兩家生產(chǎn)基地。輪胎制造公司米其林也宣布將關(guān)閉法國(guó)的兩家工廠，以應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)下滑和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
采埃孚集團(tuán)也面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，計(jì)劃到明年年底在德國(guó)薩爾布呂肯工廠裁員1800人，如果狀況得不到改善，到2028年底，該工廠甚至可能會(huì)裁掉4500個(gè)工作崗位。這一系列的裁員計(jì)劃和市場(chǎng)調(diào)整，凸顯了全球汽車(chē)行業(yè)在轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中所面臨的巨大壓力。
