【ITBEAR】廣州車展：秋雨后的車市盛宴，新能源與傳統(tǒng)燃油并驅(qū)爭先
隨著一場秋雨的降臨，廣州終于告別了史上最長的夏季，迎來了一絲涼爽。然而，在廣州琶洲新港東路的廣交會展館內(nèi)，第二十二屆廣州車展卻如火如荼地進行著，涼意在這里似乎無處遁形。
作為國內(nèi)車市一年一度的收官之戰(zhàn)，廣州車展歷來被視為全年車市的風(fēng)向標。相較于三季度成都車展時的市場悲觀情緒，以及車企對傳播活動的熱情減退，四季度廣州車展卻呈現(xiàn)出截然不同的景象。車企、媒體、消費者以及關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各界人士齊聚一堂，熱鬧非凡。
這股熱情的背后，是國內(nèi)汽車零售銷量的突然爆發(fā)。自9月份以來，汽車零售量連續(xù)兩個月正向拉升，將原本處于下滑邊緣的銷量成功轉(zhuǎn)正。前10個月的零售同比增幅也達到了令人意想不到的3.2%。行業(yè)專家預(yù)測，今年四季度中國車市有望超越史上銷量最高的2017年，成為表現(xiàn)最佳的一個季度。
車展現(xiàn)場，各大車企紛紛亮出自家的重磅車型。上汽奧迪新品牌AUDI攜其概念車AUDI E concept亮相，這款概念車的量產(chǎn)版也將很快與消費者見面。日產(chǎn)的Epic、Era代表了日產(chǎn)在電動化、智能化技術(shù)上的最新探索，極越的AI超跑概念車ROBO X則以限量88臺的身份吸引了眾多目光。現(xiàn)代汽車則帶來了氫燃料概念車INITIUM和N Vision 74，展示了其對氫能社會發(fā)展的堅定承諾。
廣州車展的另一大特點是全力賣車，沖擊四季度和全年銷售目標。各大車企的銷售團隊嚴陣以待，不少展臺還推出了專屬直播，期待抓住車展首日的線上流量。與此同時，真正重磅上市的新車發(fā)布會卻在減少，不少車企已經(jīng)提前完成了新產(chǎn)品的上市計劃。
新能源汽車成為本屆車展的轉(zhuǎn)折點。乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，新能源滲透率已連續(xù)數(shù)月保持在50%以上，全國過半用戶選擇新能源車。本屆車展上，新能源車展示數(shù)量達到512輛，供給側(cè)的引導(dǎo)進一步推動了新能源市場的爆發(fā)。今年全年第1000萬輛新能源車正式下線的消息，更是彰顯了新能源汽車發(fā)展的驚人速度。
外資車企在新能源產(chǎn)品上的落地以及智艙智駕技術(shù)的上車，為外資加入新能源大戰(zhàn)拉開了序幕。東風(fēng)日產(chǎn)帶來了基于新能源技術(shù)架構(gòu)打造的首款純電動轎車日產(chǎn)N7，廣汽豐田則推出了鉑智品牌，展示了主流合資品牌向電動和智能化方向轉(zhuǎn)型的決心。本田系的全新電動品牌、奧迪與上汽合作的AUDI等品牌也紛紛亮相，展示了外資車企在新能源領(lǐng)域的最新成果。
然而，這并不意味著傳統(tǒng)燃油車就會沒落。盡管新能源車占據(jù)了新聞報道和社交傳播的核心話題，但對于廣大消費者而言，油車依舊具有強大的吸引力。車展上，燃油車的數(shù)量仍然超過新能源車。奔馳、寶馬等豪華品牌堅守油車市場，推出了搭載最新智能科技的車型。上汽大眾威然以一口價價格上市，沃爾沃XC60極夜黑起售價格直降10萬元，也體現(xiàn)了燃油車市場的競爭態(tài)勢。
混動和增程技術(shù)也支撐起了實際消費需求。廣汽埃安宣布2025年啟動增程、插混的多能源路線，吉利銀河星艦7EM-i、廣汽傳祺S7、長安深藍增程等新車型的展示，代表了混動技術(shù)的新方向。政策層面也對傳統(tǒng)燃油車給予了更多關(guān)注，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，要在大力發(fā)展新能源汽車的同時，同步推動內(nèi)燃機技術(shù)發(fā)展。
新能源與傳統(tǒng)燃油車在廣州車展上并驅(qū)爭先，展現(xiàn)了中國汽車市場的多元化和包容性。無論是新能源車的迅猛崛起，還是傳統(tǒng)燃油車的堅守與創(chuàng)新，都為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。
