【ITBEAR】國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化程度，已遠(yuǎn)超“拐點(diǎn)”所能描繪的范疇，步入了一場(chǎng)沒有退路的較量。
原本聚焦于國(guó)產(chǎn)新能源與燃油車之間的爭(zhēng)奪，現(xiàn)已升級(jí)為高端新能源品牌與傳統(tǒng)豪華品牌的直接碰撞。國(guó)產(chǎn)新能源車在高端市場(chǎng)的表現(xiàn)愈發(fā)亮眼，銷量穩(wěn)步上揚(yáng)，與此同時(shí)，傳統(tǒng)豪華品牌的銷量卻持續(xù)下滑。這一趨勢(shì)不僅導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)豪華品牌門店的大量關(guān)閉，還促使不少豪車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)而投身國(guó)產(chǎn)新能源陣營(yíng)。
中國(guó)新能源勢(shì)力正從技術(shù)革新、服務(wù)優(yōu)化及用戶體驗(yàn)提升等多個(gè)維度全面發(fā)力，直擊BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的核心領(lǐng)域。加之商務(wù)部近期透露出正考慮提高進(jìn)口大排量燃油車關(guān)稅的風(fēng)聲，傳統(tǒng)豪車的前景更加不容樂觀。
在這場(chǎng)變革中，不少傳統(tǒng)豪車經(jīng)銷商陷入困境，而一些原本屬于PBBA（保時(shí)捷除外）的門店，已悄然換上了中國(guó)新能源品牌的招牌。例如，曾經(jīng)的廣州京溪奧迪5S店，這家亞太地區(qū)最大、中國(guó)華南首家的奧迪5S店，現(xiàn)已轉(zhuǎn)型為蔚來(lái)體驗(yàn)中心。同樣，重慶萬(wàn)州沙龍路的路虎捷豹旗艦店和西安某大型奔馳4S店，也均被蔚來(lái)空間所取代。
更為引人注目的是，BBA的銷售人員開始在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)小米、極氪等新能源品牌的發(fā)布會(huì)信息，這進(jìn)一步凸顯了傳統(tǒng)豪車門店所面臨的閉店潮。在新能源市場(chǎng)的猛烈沖擊下，傳統(tǒng)車企4S店的倒閉已成為行業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象。北京星德寶，作為全球首家寶馬5S店，其倒閉的消息就曾引發(fā)廣泛關(guān)注，而福州中寶、福建星德寶、廈門中寶等多家寶馬4S店也相繼關(guān)門。
銷量下滑的困境迫使傳統(tǒng)燃油豪車尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)。今年第三季度，寶馬、奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷量分別同比下滑29.8%和13%，成為全球下滑幅度最大的單一市場(chǎng)。保時(shí)捷也未能幸免，今年前三季度在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量同比暴跌29%。相比之下，國(guó)內(nèi)新能源汽車的滲透率持續(xù)超過50%，新勢(shì)力品牌增長(zhǎng)穩(wěn)健。
在價(jià)格戰(zhàn)方面，傳統(tǒng)豪華品牌早已深陷泥潭。今年以來(lái)，PBBA等豪華品牌頻繁傳出大幅降價(jià)的消息。例如，寶馬i3車型在官方指導(dǎo)價(jià)35.39萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，開始五折促銷。奔馳、保時(shí)捷也緊隨其后，開啟七折甚至五折的降價(jià)銷售。然而，價(jià)格戰(zhàn)并未能有效解決銷量困境，反而讓中國(guó)品牌在40-50萬(wàn)市場(chǎng)獲得更多青睞。蔚來(lái)、理想、問界等中國(guó)新能源汽車品牌迅速崛起，加速搶占豪華車市場(chǎng)份額。
消費(fèi)者之所以紛紛轉(zhuǎn)向中國(guó)新能源品牌，原因主要有三：一是中國(guó)新能源品牌在智能電動(dòng)化浪潮中實(shí)現(xiàn)了技術(shù)層面的彎道超車，打破了傳統(tǒng)豪車的技術(shù)壟斷；二是在智能化方面，中國(guó)新能源車不斷突破，提供了更為安全、便捷的駕駛體驗(yàn)；三是以全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，讓用戶以入門級(jí)價(jià)格就能享受到以往百萬(wàn)級(jí)別豪車才擁有的配置。
針對(duì)新能源車消費(fèi)者普遍擔(dān)憂的“里程焦慮”問題，中國(guó)新能源品牌也做出了表率。以蔚來(lái)為例，截至2024年11月18日，其已在國(guó)內(nèi)建成2671座換電站、4116座充電站和24210根充電樁，累計(jì)換電次數(shù)超過5795萬(wàn)次，并構(gòu)建了覆蓋“7縱9橫12大城市群”的高速換電網(wǎng)絡(luò)。
如今，蔚來(lái)、問界等新勢(shì)力車企在技術(shù)、產(chǎn)品、補(bǔ)能、服務(wù)等方面均贏得了高端市場(chǎng)的認(rèn)可。而曾經(jīng)憑借傳統(tǒng)三大件“一招鮮”吃遍中國(guó)汽車市場(chǎng)的PBBA豪華品牌，則不得不面對(duì)逐漸沒落的事實(shí)。留給它們的時(shí)間，確實(shí)不多了。
