【ITBEAR】小米集團(tuán)發(fā)布2024年Q3財(cái)報(bào)，智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)虧損收窄
近日，小米集團(tuán)公布了其2024年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示公司總收入躍升至925億元，同比大幅增長30.5%，相較于去年同期的708.9億元有了顯著提升。經(jīng)過調(diào)整的凈利潤為63億元，同比增長4.4%。盡管智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)依然面臨虧損，但經(jīng)調(diào)整后的凈虧損為15億元，與前一季度相比收窄了約16.6%。
小米集團(tuán)副總裁兼首席財(cái)務(wù)官林世偉指出，智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)虧損的收窄主要?dú)w因于高于預(yù)期的汽車毛利率和高效的汽車交付表現(xiàn)。這一積極趨勢(shì)為小米在新能源汽車市場(chǎng)的布局增添了信心。
財(cái)報(bào)發(fā)布后，小米集團(tuán)董事長雷軍在個(gè)人微博上興奮地宣布：“小米交出了史上最強(qiáng)業(yè)績。”這一消息引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注和熱烈討論。
在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域，小米SU7系列車型在第三季度交付量約為3.98萬輛，平均單價(jià)達(dá)到約23.87萬元。得益于SU7的強(qiáng)勁市場(chǎng)表現(xiàn)，小米智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)在第三季度總收入高達(dá)97億元，其中智能電動(dòng)汽車銷售收入占據(jù)了95億元的大頭。小米汽車在SU7發(fā)布后的230天內(nèi)即完成了第10萬輛車的下線，并提前完成了全年交付10萬輛的目標(biāo)。
小米集團(tuán)總裁盧偉冰在業(yè)績電話會(huì)上透露，基于當(dāng)前工廠產(chǎn)能的優(yōu)異表現(xiàn)，小米已將SU7全年交付目標(biāo)從12萬輛上調(diào)至13萬輛。他坦言，雖然實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)有一定難度，但公司對(duì)工廠的產(chǎn)能充滿信心，并希望未來每個(gè)月能保持2萬輛以上的產(chǎn)能和交付能力。
據(jù)小米汽車App顯示，目前用戶下訂后至少需要等待20周才能拿到車。其中，SU7標(biāo)配版預(yù)計(jì)交付周期為25~28周，Pro版為22~25周，MAX高配版則為20~23周。盧偉冰表示，由于整體新鎖單量較大，未來交付周期可能會(huì)穩(wěn)定在20周左右。
在毛利率方面，得益于高于預(yù)期的交付量和供應(yīng)鏈的支持，小米集團(tuán)智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部的毛利率達(dá)到了17.1%，環(huán)比增長1.7個(gè)百分點(diǎn)。林世偉表示，雖然小米的汽車業(yè)務(wù)目前仍處于高投入階段，但隨著工廠滿產(chǎn)和SU7 Ultra的開售，毛利率將有望得到顯著改善。
在研發(fā)投入方面，小米集團(tuán)持續(xù)加大投入，以“技術(shù)為本”為鐵律，從底層技術(shù)做起，逐步提升核心競(jìng)爭力。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，小米汽車研發(fā)人員總數(shù)已超過2.04萬人，全球?qū)＠麛?shù)超過4.1萬件。雷軍在微博上透露，2024年小米研發(fā)投入預(yù)計(jì)超過240億元，2025年更是將達(dá)到300億元。
小米集團(tuán)還在不斷拓展其新零售網(wǎng)絡(luò)。截至2024年9月30日，小米汽車已在全國38個(gè)城市開設(shè)了127家汽車銷售門店，并計(jì)劃到年底基本覆蓋全國所有省份/自治區(qū)/直轄市，銷售門店將覆蓋46個(gè)城市共219家，服務(wù)中心則將布局86個(gè)城市共143家。
值得注意的是，盡管研發(fā)投入持續(xù)增加，但小米集團(tuán)的現(xiàn)金儲(chǔ)備并未因此降低。財(cái)報(bào)顯示，截至2024年9月30日，小米集團(tuán)現(xiàn)金儲(chǔ)備高達(dá)1516億元，創(chuàng)歷史新高。同時(shí)，2024年第三季度經(jīng)調(diào)整經(jīng)營性現(xiàn)金流為96億元，其中新業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了正向現(xiàn)金流。
