【ITBEAR】汽車市場的競爭白熱化，淘汰賽程不斷提速。
近期，哪吒汽車因欠薪問題被推至輿論的風口浪尖，而另一邊，合創(chuàng)汽車則悄然進行了重大調(diào)整，其上海分公司全體員工被裁撤。盡管從公眾關(guān)注度來看，哪吒汽車無疑吸引了更多眼球，合創(chuàng)汽車的動態(tài)卻顯得相對低調(diào)。
然而，從新勢力汽車品牌的發(fā)展軌跡審視，合創(chuàng)汽車其實并非毫無建樹。它不僅成功推出了多款新車，還實現(xiàn)了轎車、SUV和MPV三大品類的全面覆蓋。但銷量，這一評判新勢力成功與否的關(guān)鍵指標，卻成為了合創(chuàng)難以跨越的鴻溝。在月銷2萬輛逐漸成為新勢力銷量門檻的當下，合創(chuàng)的銷量成績顯得微不足道。
銷量不佳的背后，品牌影響力的缺失是首要原因。即便哪吒汽車的命名曾引發(fā)諸多爭議，但它仍成功在消費者心中留下了深刻印象。相比之下，合創(chuàng)汽車則顯得默默無聞，直至此次裁員危機曝光，才引起部分公眾的注意。
當然，對于電子競技愛好者而言，合創(chuàng)汽車或許并不陌生。其背后的珠江投管實際控制人朱一航，同時也是EDG電子競技俱樂部的投資人，該俱樂部在電競領(lǐng)域擁有廣泛的影響力。然而，電子競技的受眾畢竟相對小眾，合創(chuàng)汽車未能借此熱度成功破圈。
更為關(guān)鍵的是，合創(chuàng)汽車的產(chǎn)品缺乏市場競爭力，未能打動消費者。在競爭激烈的汽車市場中，這無疑是致命的。隨著價格戰(zhàn)日益激烈，新勢力品牌的分化愈發(fā)明顯。銷量不達預(yù)期，必然導(dǎo)致經(jīng)營層面的壓力增大。
因此，對于合創(chuàng)汽車而言，裁撤上海分公司或許只是應(yīng)對困境的第一步。若無法采取有效措施提升銷量，擺脫當前的低迷狀態(tài)，合創(chuàng)汽車的未來恐怕不容樂觀。如何在激烈的市場競爭中重新找回戰(zhàn)斗力，將是合創(chuàng)汽車面臨的一大挑戰(zhàn)。
