【ITBEAR】在高速公路應(yīng)急救援領(lǐng)域，一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的涌現(xiàn)正悄然改變著傳統(tǒng)救援的面貌。江西交投宜春管理中心（宜春中心）在這一變革中走在了前列，以其獨(dú)特的創(chuàng)新理念和實(shí)際成果，為高速公路救援工作注入了新的活力。
傳統(tǒng)的高速公路貨車(chē)救援往往伴隨著長(zhǎng)時(shí)間的等待和復(fù)雜的操作。當(dāng)貨車(chē)因后橋輪轂失效或傳動(dòng)半軸卡死等問(wèn)題無(wú)法行駛時(shí)，更換輪轂、傳動(dòng)半軸甚至后橋成為了常見(jiàn)的解決方案，而這些操作往往需要數(shù)小時(shí)才能完成。這不僅延長(zhǎng)了司乘人員和救援人員的滯留時(shí)間，更增加了安全風(fēng)險(xiǎn)。然而，這一切在宜春中心自主研發(fā)的移動(dòng)輪轂裝置面前得到了顯著改善。
這款移動(dòng)輪轂裝置以其小巧輕便、成本低廉、易于攜帶的特點(diǎn)，成為了救援人員的新寵。在實(shí)際應(yīng)用中，它只需簡(jiǎn)單連接故障輪芯與輪胎，即可實(shí)現(xiàn)快速拖拽作業(yè)，將救援時(shí)間大幅縮短至30分鐘以內(nèi)。這一創(chuàng)新不僅極大地提高了救援效率，還降低了對(duì)高精度配件的依賴，有效節(jié)約了成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該裝置投入使用半年來(lái)，已累計(jì)節(jié)約成本6萬(wàn)余元，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙重提升。
除了移動(dòng)輪轂裝置，宜春中心在救援方法的創(chuàng)新上同樣不遺余力。面對(duì)高速公路沿線貨車(chē)故障的復(fù)雜場(chǎng)景，他們深入探索并實(shí)踐了應(yīng)急快速處置T型吊拖法。
該方法充分利用旋轉(zhuǎn)吊救援車(chē)的獨(dú)特功能，通過(guò)精準(zhǔn)操作，將故障車(chē)輛整體托吊離地并拖離現(xiàn)場(chǎng)。這一創(chuàng)新舉措不僅跳過(guò)了傳統(tǒng)救援中的現(xiàn)場(chǎng)搶修環(huán)節(jié)，還大幅縮短了作業(yè)時(shí)間，減少了救援人員在危險(xiǎn)環(huán)境中的暴露時(shí)間，從而降低了二次事故的發(fā)生率。與傳統(tǒng)方式相比，救援時(shí)間縮短了約60%，救援工序的簡(jiǎn)化也降低了人員和設(shè)備的投入成本，有效緩解了高速公路的擁堵問(wèn)題。
宜春中心的創(chuàng)新成果不僅體現(xiàn)在救援設(shè)備和方法上，更體現(xiàn)在對(duì)救援人員創(chuàng)新能力的培養(yǎng)上。他們依托創(chuàng)新工作室的建設(shè)，廣泛開(kāi)展技術(shù)革新、發(fā)明創(chuàng)造、管理創(chuàng)新等活動(dòng)，為救援人員提供了廣闊的創(chuàng)新平臺(tái)。在這里，創(chuàng)新意識(shí)與能力得到了充分的培養(yǎng)和激發(fā)，形成了“創(chuàng)新有平臺(tái)、培育有土壤、成果有獎(jiǎng)勵(lì)、創(chuàng)效有推廣”的良好氛圍。
宜春中心的這些創(chuàng)新舉措不僅提高了高速公路車(chē)輛救援的效率和安全性，更為推動(dòng)高速公路救援工作的科技興安提供了有力支撐。在高速公路貨車(chē)故障及事故頻發(fā)的當(dāng)下，這些創(chuàng)新成果無(wú)疑為救援工作帶來(lái)了新的希望和曙光。
