近期，美國新興電動(dòng)汽車制造商Canoo遭遇重大經(jīng)營危機(jī)，公司決定讓所有剩余員工進(jìn)入“強(qiáng)制性無薪休假”狀態(tài)，預(yù)計(jì)此狀態(tài)將持續(xù)至今年年底。
Canoo在一封內(nèi)部郵件中通知員工，他們將在本周五完成工作后失去對(duì)公司系統(tǒng)的訪問權(quán)限，直至12月底。這一決定標(biāo)志著公司財(cái)務(wù)狀況的進(jìn)一步惡化。
此前，Canoo已宣布裁員100人，并暫時(shí)關(guān)閉位于俄克拉荷馬州的組裝廠。然而，裁員后的具體員工人數(shù)尚未對(duì)外公布。這一連串的舉措反映出公司正努力應(yīng)對(duì)嚴(yán)重的財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)。
根據(jù)Canoo在11月中旬披露的財(cái)務(wù)信息，其銀行賬戶余額已銳減至70萬美元，公司明顯陷入財(cái)務(wù)困境。同時(shí)，該公司在美股市場的股價(jià)也暴跌至每股0.086美元，總市值僅剩889.95萬美元，退市風(fēng)險(xiǎn)迫在眉睫。
Canoo成立于2017年，由法拉第未來的前高管斯特凡·克勞斯和烏爾里希·克蘭茨共同創(chuàng)立。兩人因與賈躍亭產(chǎn)生分歧而離職，隨后創(chuàng)辦了這家新公司。Canoo品牌的前身是Evelozcity，其最初目標(biāo)是打造獨(dú)特的蛋形電動(dòng)小貨車和皮卡。目前，該品牌旗下僅有一款產(chǎn)品——Canoo EV。
Canoo的兩位創(chuàng)始人還與寶馬有著深厚的淵源，他們都曾在寶馬擔(dān)任高管。然而，盡管擁有如此強(qiáng)大的背景，Canoo在市場上的表現(xiàn)卻不盡如人意。財(cái)報(bào)顯示，2023年全年，公司僅售出22輛汽車，總收入為886,000美元。而令人驚訝的是，公司首席執(zhí)行官的私人飛機(jī)包機(jī)費(fèi)用竟超過了全年利潤的兩倍。
面對(duì)如此嚴(yán)峻的經(jīng)營狀況，Canoo的未來充滿了不確定性。公司的員工們現(xiàn)在也只能無奈地接受無薪休假的現(xiàn)實(shí)，希望公司能夠盡快走出困境，恢復(fù)正常的運(yùn)營。
