近期，汽車行業(yè)的智能化競爭愈演愈烈，各大車企紛紛將“車機互聯(lián)”作為核心賣點，力求在市場中脫穎而出。然而，隨著智能化功能的不斷增加，一系列車機故障問題也隨之浮現(xiàn)，成為車主們的一大困擾。星紀元ET，作為市場中的一款熱門車型，近期也陷入了車機問題的漩渦。
多位星紀元ET車主紛紛投訴，稱新車在購買后不久便出現(xiàn)了車機系統(tǒng)閃退、黑屏、反應遲鈍等嚴重問題。一位車主表示，其新車購買不到半年，車機系統(tǒng)便頻繁卡頓，尤其在同時使用導航和藍牙音樂時，車機甚至會死機重啟，對行車安全構成嚴重威脅。該車主還透露，雖然新款星紀元ET增程四驅版的車機芯片已升級為8295，且車機系統(tǒng)迭代為全新的2.0版本，但老款車型的車機版本卻無法享受這一升級，購車時廠家宣傳的遙控泊車、循跡泊車和露營模式等功能也未能實現(xiàn)。
除了上述問題，還有車主反映，新車在高速上行駛時，輔助駕駛系統(tǒng)會突然出現(xiàn)故障燈并退出，同樣影響行車安全。更令人不滿的是，車主被告知需要自費5000元升級芯片才能使用全新系統(tǒng)，這讓他們感到被“背刺”。在各大汽車投訴平臺上，關于星紀元ET車機問題的投訴層出不窮，車主們紛紛呼吁廠商重視車主訴求，給出合理的解決方案。
據(jù)了解，星途官方在廣州車展上推出了新款星紀元ET增程四驅版，搭載了最新的驍龍8295P座艙芯片，性能較老款車型有了顯著提升。同時，星途官方也針對老車主推出了車機芯片升級方案，但需要老車主自費4999元進行升級。這一方案引發(fā)了老車主們的不滿和投訴，他們認為自己在購車時已經(jīng)支付了車機升級的費用，后期再付費升級并不合理。
站在消費者的角度，他們普遍認為自費升級車機系統(tǒng)并不友好。然而，從車企的角度來看，免費給老車主換芯片將是一筆巨大的支出。此前，極氪CEO安聰慧就曾透露，為車主免費升級高通8155芯片投入了3個億。因此，無論是自費升級還是免費升級，如何在保證車主權益的同時，平衡車企的成本和利潤，成為各大車企亟待解決的問題。
隨著汽車智能化的不斷推進，車機系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性將越來越受到消費者的關注。對于車企而言，如何在保證技術創(chuàng)新的同時，確保車機系統(tǒng)的質量和穩(wěn)定性，將直接影響到其在市場中的競爭力和口碑。因此，各大車企需要更加重視車機系統(tǒng)的研發(fā)和測試，避免類似問題的再次發(fā)生。
