在汽車(chē)行業(yè)，隨著市場(chǎng)層次的提升，國(guó)產(chǎn)品牌面臨的阻力與限制愈發(fā)顯著，這是業(yè)內(nèi)人士眾所周知的挑戰(zhàn)。然而，新能源領(lǐng)域的興起為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌打開(kāi)了新的機(jī)遇之門(mén)，特別是在車(chē)型高端化方面，國(guó)產(chǎn)品牌開(kāi)始大放異彩。除了比亞迪仰望等知名品牌外，華為涉足的車(chē)型同樣備受矚目。
提及華為參與的汽車(chē)項(xiàng)目，問(wèn)界系列無(wú)疑是其中的佼佼者，尤其是旗艦車(chē)型M9，在所屬細(xì)分市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭。今天，我們將深入探討這款被譽(yù)為大型SUV市場(chǎng)“深水炸彈”的問(wèn)界M9。
問(wèn)界M9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以規(guī)整為特點(diǎn)，車(chē)內(nèi)大面積采用軟質(zhì)材料包裹，車(chē)門(mén)和中控臺(tái)等細(xì)節(jié)處則以拉絲面板進(jìn)行點(diǎn)綴。多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不失實(shí)用，座椅厚實(shí)且功能豐富，連體屏設(shè)計(jì)更是將科技與豪華感完美融合，展現(xiàn)出細(xì)膩的質(zhì)感。
作為旗艦車(chē)型，問(wèn)界M9的配置堪稱豪華。入門(mén)即高配，陡坡緩降、透明底盤(pán)、空氣懸架、駐車(chē)?yán)走_(dá)以及全速自適應(yīng)巡航等實(shí)用功能一應(yīng)俱全。前排與第二排座椅均具備加熱、通風(fēng)和按摩功能，第三排座椅也配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，為乘客帶來(lái)極致的舒適體驗(yàn)。
問(wèn)界M9在動(dòng)力系統(tǒng)上同樣表現(xiàn)出色，全系車(chē)型均采用雙電機(jī)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，提供增程式和純電動(dòng)兩種車(chē)型選擇。其中，純電車(chē)型CLTC續(xù)航里程高達(dá)630公里，增程式車(chē)型則搭載1.5T+雙電機(jī)組成的增程式系統(tǒng)，性能強(qiáng)勁。座椅布局方面，問(wèn)界M9提供五座和六座兩種選擇，滿足不同消費(fèi)者的需求。
自今年2月份上市以來(lái)，問(wèn)界M9的市場(chǎng)表現(xiàn)令人矚目。根據(jù)公開(kāi)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，問(wèn)界M9累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到141140臺(tái)，其中11月銷(xiāo)量更是高達(dá)16409臺(tái)。對(duì)于一款售價(jià)超過(guò)46萬(wàn)元的大型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)無(wú)疑是非常成功的。問(wèn)界M9的出色表現(xiàn)無(wú)疑給合資品牌帶來(lái)了巨大的壓力。
盡管問(wèn)界M9在市場(chǎng)上取得了不俗的成績(jī)，但面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，它仍需應(yīng)對(duì)來(lái)自競(jìng)品的挑戰(zhàn)。2025年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑將更加激烈，問(wèn)界M9能否繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，讓我們拭目以待。
