上汽大眾正緊鑼密鼓地籌備著一場針對國內(nèi)汽車市場的“反擊戰(zhàn)”，目標(biāo)直指2026年。據(jù)業(yè)內(nèi)消息透露，該車企計(jì)劃屆時推出三款專為中國市場研發(fā)的全新車型，標(biāo)志著其本土化戰(zhàn)略邁入新階段。
這三款車型分別以內(nèi)部代號A、B、C區(qū)分，覆蓋了純電及混動兩大領(lǐng)域，均為中國市場量身定制。它們預(yù)計(jì)將在2026年集中亮相，成為上汽大眾成立四十周年之際，產(chǎn)品矩陣中最耀眼的明星。
其中，A款車型是一款基于榮威D7改造的插電式混合動力轎車，由上汽集團(tuán)主導(dǎo)，上汽研發(fā)總院深度參與。這款車型不僅繼承了榮威D7的精髓，更在動力系統(tǒng)和智能化配置上進(jìn)行了全面升級，以滿足更多消費(fèi)者的需求。
B款車型則是一款增程式SUV，定位中高端市場，基于智己品牌尚未發(fā)布的新車平臺打造。這款車型不僅擁有更加寬敞的車內(nèi)空間和卓越的駕駛性能，更在智能化和舒適性方面實(shí)現(xiàn)了全面突破。
而C款車型，則是一款純電動SUV，定位與比亞迪元相似。這款車型由大眾汽車提供支持，大眾科技（VCTC）深度參與開發(fā)，采用了小鵬汽車提供的CEA整車架構(gòu)。CEA架構(gòu)繼承了小鵬EEA架構(gòu)的諸多優(yōu)點(diǎn)，電子電氣布局更加集中，為軟件的快速迭代和升級提供了有力保障。
這三款車型均將懸掛大眾VW標(biāo)志，而非采用新品牌策略。這一決策不僅體現(xiàn)了上汽大眾對大眾品牌的深厚感情和堅(jiān)定信心，更展示了其在國內(nèi)市場深耕細(xì)作的決心和實(shí)力。
回顧過去，上汽大眾與小鵬汽車的合作無疑為這三款車型的成功打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。今年7月，雙方簽署了電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，共同為大眾在華生產(chǎn)的CMP和MEB平臺開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)。這一合作不僅提升了上汽大眾的技術(shù)實(shí)力，更為其在中國市場的未來發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。
