在中國汽車市場這片波瀾壯闊的變革浪潮中,每一個參與者都在奮力書寫著自己的篇章。當(dāng)前,新能源汽車市場的滲透率正以驚人的速度攀升,連續(xù)數(shù)月超過50%的門檻,與此同時,自主品牌的市場地位也在顯著增強(qiáng)。根據(jù)乘聯(lián)會的最新統(tǒng)計,今年11月,自主品牌批發(fā)市場份額已高達(dá)69.3%,較去年同期躍升了8.5個百分點(diǎn)。這一數(shù)據(jù)無疑揭示了市場格局正在發(fā)生深刻變化,自主品牌與合資品牌、新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車之間的攻守態(tài)勢已悄然逆轉(zhuǎn)。
在這場市場格局的巨變中,廣汽傳祺以其堅定的步伐和前瞻性的戰(zhàn)略,成為了不可忽視的力量。該企業(yè)深知,創(chuàng)新是驅(qū)動發(fā)展的核心引擎,唯有不斷創(chuàng)新,方能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。為此,廣汽傳祺在過去一年中推出了一系列重量級的新技術(shù),其中最為引人注目的便是全新的EV+新能源平臺。
EV+新能源平臺以其強(qiáng)大的兼容性和靈活性,能夠支持多種能源類型和車型,從EV、PHEV、HEV到REEV,從轎車、SUV、MPV到衍生車型,尺寸覆蓋從A級到C級,驅(qū)動方案則包括前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū),全面滿足用戶的多樣化需求。這一平臺的推出,標(biāo)志著廣汽傳祺在新能源領(lǐng)域的深厚積累和突破。
在廣州車展這一家門口的盛會上,廣汽傳祺推出了基于EV+新能源平臺打造的首款車型——S7,這也是其首款高階智能駕駛車型。S7搭載了廣汽集團(tuán)最新的星靈電子電器架構(gòu)和魔方平臺,集成了全域核心算法,算力大幅提升50倍,傳輸效率提升10倍,使車輛具備了常用常新的特性,能夠全生命周期提升用戶的智能體驗。
在智能化領(lǐng)域,廣汽傳祺采取了自主研發(fā)與華為合作并進(jìn)的策略。目前,該企業(yè)已擁有自主研發(fā)的端到端無圖智能駕駛系統(tǒng)以及融入了AI大模型的ADiGO SPACE智能座艙系統(tǒng)。同時,與華為的深度合作協(xié)議更是為其未來的發(fā)展注入了新的活力,雙方將在產(chǎn)品開發(fā)、營銷和生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域展開深度合作。
廣汽傳祺還發(fā)布了I-GTEC2.0技術(shù),該技術(shù)可對底盤、三電、智能、平臺等進(jìn)行全維度升級,以及全域自研的GMC400超級混動技術(shù),這些技術(shù)的推出進(jìn)一步增強(qiáng)了廣汽傳祺的競爭力。
2024年,對廣汽傳祺而言是技術(shù)革新的一年,深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和創(chuàng)新思維為其新能源和智能化轉(zhuǎn)型提供了堅實的支撐。在此基礎(chǔ)上,廣汽傳祺計劃在2025年全面發(fā)力,推出包括S7在內(nèi)的4款搭載高階智能駕駛的車型,覆蓋轎車、SUV和MPV全品類,滿足新時代汽車消費(fèi)者的多元化和個性化需求。
廣汽傳祺沒有沉迷于過去的光環(huán),而是選擇卸下包袱,重新出發(fā)。在2024年的實踐中,它完成了從品牌到產(chǎn)品的全維度煥新。隨著2025年產(chǎn)品大年的到來,廣汽傳祺正邁著堅定的步伐,邁向全新時代,書寫著屬于自己的新“傳祺”篇章。