奇瑞iCAR V23，這款備受矚目的車型終于在12月16日正式上市。早在今年的北京車展上，它就首次亮相并吸引了大量關注。據(jù)奇瑞iCAR官方公布的數(shù)據(jù)，廣州車展預售首日，截至晚上19點，該車型的訂單量已突破3.1萬臺，顯示出市場對它的高度期待。
然而，關于這款新車的定價策略，卻引發(fā)了一些消費者的討論。預售期間，車輛的標價在11萬至15萬元之間，但正式上市后的售價調整為9.98萬至13.98萬元。盡管表面上看起來降價了一萬多，但實際上，新車配備了多項選裝科技配置，如科技舒適包，其價格高達1萬元。加上這個選裝包后，401兩驅版和501四驅版車型的售價分別為10.98萬元和14.98萬元，與預售價格相比僅便宜了200元。因此，許多消費者認為，正式售價并未帶來預期的優(yōu)惠。
一些網友還反映，車輛的配置和電池配置與預售階段宣傳的內容存在差異。特別是9.98萬元的入門版車型，配置相對簡陋，缺乏主動安全預警系統(tǒng)等關鍵功能，這進一步加劇了消費者的不滿情緒。
為了緩解消費者的不滿，奇瑞iCAR采取了一系列補救措施。在積分調整方面，每位小訂用戶的行李架和車衣權益可轉換為5萬積分，同時官方再額外贈送5萬積分，合計10萬積分。這些積分可以用于0元換購科技舒適包，或者在商城中任意兌換精品。
在交付保障方面，如果因為官方交付不到位導致用戶趕不上國家補貼政策，奇瑞iCAR承諾將全額退還大定費用。這一舉措旨在保障消費者的權益，同時也顯示出公司對這次事件的重視。
已經鎖單和提車的用戶同樣享有以上權益。奇瑞iCAR的CEO蘇峻還在評論區(qū)表示，已經退訂的小定用戶可以聯(lián)系經銷商恢復相關權益。這一舉措進一步體現(xiàn)了公司對消費者的誠意和關懷。
面對這次事件，蘇峻表示非常抱歉，并希望消費者能夠接受這份遲到的誠意。他感謝大家的支持和喜愛，并表示公司將繼續(xù)傾聽用戶的聲音，努力改進產品和服務。盡管這次事件引發(fā)了一些爭議和不滿，但奇瑞iCAR V23作為一款優(yōu)秀的產品，仍然受到了許多消費者的認可和喜愛。
同時，我們也看到，奇瑞iCAR在面對問題時，能夠積極采取措施進行補救，這種態(tài)度值得肯定。相信在未來的發(fā)展中，奇瑞iCAR將更加注重消費者的需求和反饋，不斷提升產品和服務質量，贏得更多消費者的信任和支持。
