電動汽車創(chuàng)新企業(yè)法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）近期宣布，繼今年9月成功籌集3000萬美元（折合人民幣約2.14億元）后，再次成功融資約3000萬美元。此次融資中，首筆750萬美元資金已在第四季度提前支付，而剩余的2250萬美元則以無擔保可轉換票據(jù)和認股權證的形式承諾。其中，可轉換票據(jù)的轉換價格為每股1.16美元，認股權證的行使價格為每股1.392美元，這些價格均可根據(jù)協(xié)議條款進行調整。
今年10月，F(xiàn)F確認已收到9月宣布的3000萬美元融資的全部凈額。這意味著，在最近三個月內，F(xiàn)F總共籌集了約4.28億元人民幣的資金。這筆資金對于FF來說至關重要，可能直接影響到其品牌規(guī)劃的順利推進。
早在今年9月20日，F(xiàn)F推出了其第二個品牌——Faraday X（簡稱FX），旨在打造一款備受歡迎的智能電動車（AI EV）。根據(jù)規(guī)劃，F(xiàn)X品牌將首先推出兩款定價在2至5萬美元之間的新車型，預計最快在2025年底開始生產(chǎn)。然而，F(xiàn)F強調，這一計劃能否如期實現(xiàn)，很大程度上取決于公司能否獲得必要的資金支持。FF表示，此次籌集的資金將用于推動公司整體及FX品牌戰(zhàn)略的發(fā)展，加速FX戰(zhàn)略的實施。
據(jù)FF最新消息，首批FX原型車預計將于本月底抵達洛杉磯，隨后將被運往位于加州的漢福德工廠進行產(chǎn)品開發(fā)和測試。兩臺原型車還將在2025年1月5日至7日于拉斯維加斯舉行的FX戰(zhàn)略進展說明會上亮相。
然而，F(xiàn)F當前的處境并不樂觀。財報顯示，今年上半年，公司實現(xiàn)營收僅為29.5萬美元，而凈虧損則高達1.57億美元（折合人民幣約11億元）。更令人驚訝的是，自FF91交付以來，僅交付了15輛新車。顯然，F(xiàn)F很難僅憑FF91車型在市場上取得突破。而FX品牌作為FF在美國市場的重要舉措，主要面向美國市場，旨在打造“兩倍性能、一半價格”的高性價比AI EV，填補美國AI EV市場的空白，并努力成為AI EV時代的豐田。同時，F(xiàn)X品牌的成功也將推動FF實現(xiàn)整體發(fā)展戰(zhàn)略。
從FF創(chuàng)始人賈躍亭的表態(tài)來看，他對FX品牌寄予厚望。然而，考慮到FF目前的處境，即便在最近三個月內獲得了4.28億元人民幣的融資，賈躍亭要想在新的賽道上取得成功也絕非易事。
作為FF的主導者，賈躍亭目前仍背負著巨額債務。近日，他通過視頻表示，為樂視擔保的約100億美元債務中，目前還剩約20億美元，他只需償還其中的40%，即約7至8億美元。賈躍亭強調，還清這些債務后，他就可以回國。盡管他在美國經(jīng)歷了債務重組后已沒有個人債務，但還清中國法律下的剩余債務并早日回國，始終是他的責任和目標。他表示：“我永遠不會放棄，更不會人間蒸發(fā)。單靠IP商業(yè)化可能不足以迅速還清債務，所以我必須全力以赴將FF和第二品牌FX做大做強，才能更快地徹底還清債務。”賈躍亭還強調，還債回國是他必須完成的任務，并給自己設定了兩年的期限。
