近日，北汽藍(lán)谷正式對(duì)外宣布了其子公司北汽新能源增資擴(kuò)股的最新進(jìn)展。據(jù)悉，北汽新能源成功引入了包括北京國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)管理有限公司、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司在內(nèi)的11家戰(zhàn)略投資者，并簽署了增資協(xié)議，共計(jì)籌集資金81.5億元。
通過(guò)此次增資，北汽藍(lán)谷雖然在北汽新能源的持股比例由原先的99.99%下降至71.69%，但仍保持著對(duì)北汽新能源的控股地位。這筆資金將主要用于償還北汽新能源的銀行貸款、支持其日常運(yùn)營(yíng)、管理以及投資等費(fèi)用，旨在提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，并優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。
加上此前北京汽車(chē)通過(guò)非公開(kāi)協(xié)議向北汽新能源增資的20億元，北汽新能源本輪增資總額達(dá)到了101.5億元。這一龐大的融資額無(wú)疑為北汽新能源緩解了當(dāng)前的財(cái)務(wù)困境。
然而，北汽藍(lán)谷自身的財(cái)務(wù)狀況仍面臨較大壓力。根據(jù)公告，北汽藍(lán)谷在2023年全年凈虧損達(dá)到21.84億元，而在今年上半年，凈虧損也高達(dá)11.24億元?；仡欉^(guò)去幾年，北汽藍(lán)谷的凈虧損累計(jì)已超過(guò)225億元，其中2020年至2023年分別為64.82億元、52.44億元、54.65億元和54億元。
盡管如此，北汽藍(lán)谷在銷(xiāo)量方面卻傳來(lái)了好消息。數(shù)據(jù)顯示，今年11月，北汽藍(lán)谷的銷(xiāo)量達(dá)到15198輛，同比增長(zhǎng)58.48%。截至11月底，其累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.57%。特別是旗下品牌北汽極狐，自8月以來(lái)連續(xù)四個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，11月銷(xiāo)量更是高達(dá)11122輛，今年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到6.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)213.4%。
銷(xiāo)量的回暖與百億融資的到位，無(wú)疑為北汽藍(lán)谷注入了新的活力。在經(jīng)歷了一段時(shí)間的低谷后，北汽藍(lán)谷似乎終于看到了走出困境的希望。
