近日,有關(guān)極越汽車股權(quán)結(jié)構(gòu)及善后事宜的詳細(xì)信息逐漸浮出水面。據(jù)多方消息透露,百度和吉利作為極越的主要投資方,其股權(quán)占比情況已明晰:百度持股超過40%,吉利則持有超過30%的股份。
在資金注入方面,百度與吉利為極越提供了數(shù)億元的善后資金,這一消息由極越首席運營官羅崗在與員工代表溝通時透露。盡管雙方共同承擔(dān)了這筆費用,但各自的出資比例并未公開。此前,為了解決極越員工社保拖欠問題,百度和吉利曾按照各自的股權(quán)比例,通過內(nèi)部轉(zhuǎn)賬的方式支付了11月的社保費用。
回顧極越的融資歷程,2023年第四季度,極越完成了最后一輪C輪融資,共獲得2.5億美元的總?cè)谫Y額。在這一輪融資中,百度貢獻(xiàn)了6.5億元的資金,而吉利則未參與跟投。據(jù)知情人士透露,自極越的第二輪融資起,百度便與其他投資方保持1:1的投資比例,只要管理層能夠找到新的融資機(jī)會,百度便會提供相應(yīng)額度的資金支持。然而,由于今年極越未能成功吸引新融資,其他老股東也選擇不再跟投,百度最終也未繼續(xù)追加投資。
隨著極越汽車面臨經(jīng)營困境,員工善后方案也已出臺。根據(jù)方案,極越員工將按照“N+1”的標(biāo)準(zhǔn)獲得經(jīng)濟(jì)補償,工資將結(jié)算至2024年12月20日,社保和公積金也將繳納至同一日期。有報道稱,員工們在寫有“中國智能汽車史上,必將擁有每個極越人的名字”的標(biāo)語墻上簽名留念,并拍攝合影。從員工發(fā)布的視頻來看,大量員工已開始有序歸還公司資產(chǎn),包括電腦、測試設(shè)備、手機(jī)等。
有消息指出,部分極越售后群已開始解散,這進(jìn)一步加劇了外界對極越未來走向的擔(dān)憂。盡管面臨諸多挑戰(zhàn),但極越員工在處理離職事宜時展現(xiàn)出的秩序與平和,仍讓人感受到他們對曾經(jīng)工作的熱愛與不舍。
極越汽車的現(xiàn)狀無疑給整個智能汽車行業(yè)敲響了警鐘,提醒企業(yè)在追求技術(shù)創(chuàng)新與市場擴(kuò)張的同時,必須注重財務(wù)健康與風(fēng)險管理。對于極越而言,如何在困境中尋找轉(zhuǎn)機(jī),將是其未來能否重振旗鼓的關(guān)鍵。