在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，一些車(chē)企因無(wú)法承受壓力而走向破產(chǎn)，給消費(fèi)者帶來(lái)了諸多困擾。近日，記者深入調(diào)查了這些車(chē)企的破產(chǎn)對(duì)車(chē)主造成的影響，發(fā)現(xiàn)車(chē)機(jī)故障、售后維修和車(chē)險(xiǎn)續(xù)保成為車(chē)主們面臨的三大難題。
小梁是某新能源汽車(chē)品牌的首批車(chē)主之一，他于2018年支付訂金，2019年1月正式上牌。然而，2023年10月，該車(chē)企宣布破產(chǎn)重組，讓小梁的車(chē)子陷入了困境。幸運(yùn)的是，他在車(chē)企破產(chǎn)前更換了電池包，但車(chē)機(jī)和手機(jī)App互聯(lián)等智能功能卻出現(xiàn)了問(wèn)題。蘋(píng)果的App無(wú)法使用，安卓的App也僅限于遠(yuǎn)程啟動(dòng)，QQ音樂(lè)客戶(hù)端更是無(wú)法使用。小梁無(wú)奈地說(shuō)：“現(xiàn)在只能湊合著開(kāi)，真希望這些問(wèn)題能得到解決?！?/p>
車(chē)主老蔡也遭遇了類(lèi)似的問(wèn)題。他的車(chē)機(jī)會(huì)出現(xiàn)斷網(wǎng)、App服務(wù)器離線(xiàn)等情況，一旦斷網(wǎng)離線(xiàn)，車(chē)輛就與普通汽車(chē)無(wú)異。老蔡表示，他當(dāng)初選擇這款車(chē)是因?yàn)榭粗辛似淝靶l(wèi)的設(shè)計(jì)理念和自有工廠，但如今卻事與愿違。大李同樣遇到了車(chē)機(jī)問(wèn)題，車(chē)機(jī)無(wú)網(wǎng)絡(luò)、賬號(hào)無(wú)法登錄、自帶的導(dǎo)航和音樂(lè)無(wú)法使用，甚至不能安裝第三方應(yīng)用。他現(xiàn)在只能用手機(jī)導(dǎo)航和聽(tīng)歌，對(duì)車(chē)機(jī)的智能功能充滿(mǎn)了無(wú)奈。
除了車(chē)機(jī)問(wèn)題，售后維修也是車(chē)主們的一大困擾。老張?jiān)谫I(mǎi)車(chē)前對(duì)這款汽車(chē)做了大量功課，不僅因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)和智駕配置優(yōu)秀，更因?yàn)椤罢?chē)終身質(zhì)?！钡臋?quán)益承諾。然而，隨著車(chē)企的破產(chǎn)，這些承諾也化為了泡影。老蔡也表示，車(chē)企原先的售后維修點(diǎn)相繼撤銷(xiāo)或終止合作，他只能私底下找修車(chē)店進(jìn)行維修。車(chē)主們?cè)诰W(wǎng)上流傳了一張圖片，上面寫(xiě)著“別碰我，修車(chē)沒(méi)件”，反映了他們的無(wú)奈和擔(dān)憂(yōu)。
為了解決售后問(wèn)題，車(chē)主們開(kāi)始抱團(tuán)取暖，互通有無(wú)。小張是原車(chē)企的售后人員，車(chē)企倒閉后，他開(kāi)了一家專(zhuān)修店，為車(chē)主們提供服務(wù)。現(xiàn)在，他的客戶(hù)群已經(jīng)有3000人，車(chē)主們相互傳遞信息，互相幫助。小張表示，雖然車(chē)企倒閉了，但供貨商的工廠還在，零配件還是有的，基本上能滿(mǎn)足車(chē)主需求。車(chē)主們還通過(guò)閑魚(yú)、汽配城和車(chē)主群等方式尋找配件，解決車(chē)輛問(wèn)題。
車(chē)險(xiǎn)續(xù)保也是車(chē)主們的一大難題。趙先生是倒閉品牌的車(chē)主，他記得第一年買(mǎi)車(chē)時(shí)，交強(qiáng)險(xiǎn)、車(chē)損險(xiǎn)、三者險(xiǎn)等全部打包下來(lái)差不多4000多元。然而，隨著車(chē)企的倒閉，他的保費(fèi)開(kāi)始上漲。去年他再續(xù)保，報(bào)價(jià)就將近5000元了。他只好轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他平臺(tái)獲取報(bào)價(jià)，但今年續(xù)保竟然只有一兩家給報(bào)價(jià)了，而且車(chē)損險(xiǎn)一項(xiàng)就要2800元。趙先生無(wú)奈地說(shuō)：“太貴！今年我就沒(méi)買(mǎi)車(chē)損險(xiǎn)了，準(zhǔn)備一直開(kāi)下去，最后直接換車(chē)?！?/p>
業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車(chē)的高出險(xiǎn)率和高賠付率讓整個(gè)行業(yè)面臨較大承保虧損壓力。相比燃油車(chē)相對(duì)穩(wěn)定的事故概率和相對(duì)透明的損失金額，新能源車(chē)的這兩方面都不太確定。數(shù)據(jù)顯示，新能源車(chē)險(xiǎn)的平均賠付率接近85%，綜合成本率超過(guò)120%。因此，保險(xiǎn)公司在承保新能源車(chē)時(shí)也會(huì)更加謹(jǐn)慎。
針對(duì)這些問(wèn)題，乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)建議，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)，主要參考銷(xiāo)量大、市場(chǎng)保有量大的品牌，相對(duì)穩(wěn)妥。如果遇到品牌突然出狀況或者倒閉，不必急著打折處理車(chē)輛，依舊可以使用。新能源汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家田輝也表示，銷(xiāo)量榜前列的品牌和車(chē)型更加可靠，因?yàn)樯a(chǎn)配件的廠家有利可圖，能夠繼續(xù)提供配件和服務(wù)。
車(chē)主們的故事和困境，也反映了新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的不確定性。在選擇新能源汽車(chē)時(shí)，消費(fèi)者需要更加謹(jǐn)慎，不僅要考慮車(chē)輛的性能和配置，還要考慮品牌的實(shí)力和售后服務(wù)。只有這樣，才能確保自己的權(quán)益得到保障。
